olivierloridan a écrit:
Cette histoire de couple est à mon avis biaisée.
Ce qui est intéressant en TT, c'est un moteur qui "tient" à faible régime, ce qui est l'apanage des grosses cylindrées par rapport aux plus petites, d'où l'avantage ancestral des gros cubes à mazout par rapport aux moteurs à essence de même puissance (et couple éventuel) mais de cylindrée moindre...Ce n'est qu'un avis de profane.
Un Toy BJ70 de 3L4 avec 90ch de 220 Nm par exemple est, et de loin, bien plus performant, sans ESP etc qu'un Duster 110 dCi avec ses 260 Nm.
Après en TT c'est le type de transmission et l'étagement de la boite qui fait la différence, la transmission du Duster 4x4 n'est pas ce qui se fait de mieux pour le TT alors que son moteur est suffisant vu le poids.
