vos avis sur Dust' dci 110

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1940

La mécanique n'est pas si rustique que ça, avec les systèmes de dépollution et l'injection HP ou il faut la console pour changer 4 injecteurs .....

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

duster01 a écrit:

La mécanique n'est pas si rustique que ça, avec les systèmes de dépollution et l'injection HP ou il faut la console pour changer 4 injecteurs .....

il y a plus beaucoup de moteur avec des carbus ! lol mais je te rejoins sur ce point. C'est plus les composants souvent issus de voitures déjà existantes. Pas beaucoup de novation technique = gage de fiabilité, pour le reste l'entretiens reste relativement simple, les consommables ne s'usent pas vite (pneus, plaquette, je ne parle même pas des disques)

Fussoir

duster01 a écrit:

La mécanique n'est pas si rustique que ça, avec les systèmes de dépollution et l'injection HP ou il faut la console pour changer 4 injecteurs .....

Oui mais t'as pas besoin de démonter la moitié de la calandre et déposer le moteur pour changer une ampoule de phare comme sur les grandes marques !

franck45

c'est vrai que les ampoules de phares se changent assez facilement
on dit le Duster "rustique" mais je vois le Peugeot Boxer du boulot,les plastiques du tableau de bord par exemple sont quasi les memes,pourtant c'est du Peuge'
je l'aime bien mon Duster,je m'y attache :lol:

la je lui pose l'attelage,un peu galere les obturateurs caoutchouc a retirer dans le coffre,ca avance doucement

Keiler · **Inscription:** 21 Nov 2017 00:17 **Messages:** 59

Mourakami a écrit:

duster01 a écrit:

La mécanique n'est pas si rustique que ça, avec les systèmes de dépollution et l'injection HP ou il faut la console pour changer 4 injecteurs .....

il y a plus beaucoup de moteur avec des carbus ! lol mais je te rejoins sur ce point. C'est plus les composants souvent issus de voitures déjà existantes. Pas beaucoup de novation technique = gage de fiabilité, pour le reste l'entretiens reste relativement simple, les consommables ne s'usent pas vite (pneus, plaquette, je ne parle même pas des disques)

De plus il me semble qu'un moteur diesel n'a jamais eu de carburateur .

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Keiler a écrit:

Mourakami a écrit:

duster01 a écrit:

La mécanique n'est pas si rustique que ça, avec les systèmes de dépollution et l'injection HP ou il faut la console pour changer 4 injecteurs .....

il y a plus beaucoup de moteur avec des carbus ! lol mais je te rejoins sur ce point. C'est plus les composants souvent issus de voitures déjà existantes. Pas beaucoup de novation technique = gage de fiabilité, pour le reste l'entretiens reste relativement simple, les consommables ne s'usent pas vite (pneus, plaquette, je ne parle même pas des disques)

De plus il me semble qu'un moteur diesel n'a jamais eu de carburateur .

Heu

on parlait du duster en général y compris les essences et même surtout ceux là car il existe encore le sce 115 !

Keiler · **Inscription:** 21 Nov 2017 00:17 **Messages:** 59

Mourakami a écrit:

Keiler a écrit:

De plus il me semble qu'un moteur diesel n'a jamais eu de carburateur .

Heu

on parlait du duster en général y compris les essences et même surtout ceux là car il existe encore le sce 115 !

Confus, j'ai vu le titre du sujet DCI 110

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