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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:13 

Inscription: 03 Aoû 2013 09:31
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moi je supporte bien le champagne mais mon duster un peu moins :cry: moqueur va :P

Le bon champagne se trouve surtout chez les petits vignerons ;-)


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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:17 
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Messages: 98
Bonjour SAND51
Je suis propriétaire d'un duster Phase 2 ( juin 2014 ).
C'est la première fois que j'entend parler de corrosion de réservoir GPL sur Duster ( problème connu sur Sandéro).
A quels endroits sont les traces de corrosion ?
Sur le mien, tout semble nickel
En tout cas la prise en charge doit être de 100%.
Si Dacia pouvait te le changer pour un plus volumineux, cela serait top.
Tiens nous au courant ...
A+

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scenic 1.6 16V GPL aout2000 AG DGI 307000kms accidenté>casse
clio2 1.2 8V GPL nov2002 AG SGI 270000kms
clio2 campus access GPL 1.2 8V mars 2010 AG SGI 160000kms
Duster 1.6 16V GPL juin2014 landirenzo 130000kms
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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:24 

Inscription: 03 Aoû 2013 09:31
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Bonsoir danwoj37,

La corrosion du réservoir n'est visible que lorsque la voiture est sur le pont. Lors du contrôle technique on nous a montré et ce sont des plaques totales de rouille qui s'en détachent, c'est assez impressionnant.

Mon vendeur m'a dit que pour le moment j'étais le premier retour sur le duster (ben oui il faut bien un dindon de la farce ;) ) et en même temps les dusters version gpl ne sont pas les plus vendus contrairement à la sandéro, mais pour lui comme c'est le même réservoir que sur la sandero ça ne fait pas beaucoup de doute.


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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:31 
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Messages: 4545
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SAND51 a écrit:
moi je supporte bien le champagne mais mon duster un peu moins :cry: moqueur va :P

Le bon champagne se trouve surtout chez les petits vignerons ;-)

Désolé hein, je passerais un jour ou autre, chercher du "bon" champagne.......
;)
Mais restons sérieux, ça devrait être reconnu en garantie quand-même, cette corrosion..... surtout apres si peu d'années...... ce n'est ni une vieille voiture ni une vieille installation......

_________________
Duster Brun Cajou Lauréate dCi 110 4x4 fin 2011, pack look, ski alu, ...
Duster Noir Lauréate 1.6 16V 4x2 début 2012, de ma compagne.


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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:39 

Inscription: 03 Aoû 2013 09:31
Messages: 35
Ben j'espère bien, sinon va falloir que je noies mon chagrin dans des litres de bon champagne et ça n'arrangera pas mon réservoir à moi, manquerait plus qu'en plus de mon duster je sois moi aussi corrosée ;) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:41 
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Inscription: 21 Fév 2012 18:58
Messages: 4545
Localisation: Waremme - Belgique
Mais ce que je crains, pour rester sérieux (oui oui j'y arrive) c'est que la plus part des Duster GPL sont des 4x4, donc réservoir GPL dans le coffre à la place de la roue de secours.....
Sur les 4x2, je pense que le réservoir remplace aussi la roue de secours, donc extérieur.....
Ce qui ne justifie en aucun cas le manque de préparation et de protection du matériel de la part de Renault/Dacia, je suis d'accord.....
Et si tu veux de l'aide avec tes litres de bon champagne, fais-moi signe....... :lol: :lol: :lol:
Il me reste du Pantomed......
;)

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 Sujet du message: Re: DUSTER octobre 2013 essence GPL
MessagePosté: 02 Oct 2017 19:57 

Inscription: 12 Avr 2014 19:57
Messages: 47
Bonsoir à tous,

Je rebondis sur le sujet...

On connait aisément le problème antérieur sur ce sujet pour les Sandéro !

Lors du 1er CT effectué en mai dernier, le contrôleur m'a fait fait remarquer une corrosion bien présente sur le carter du réservoir GPL.

Je me suis donc rendu à la CC de Dieppe en juin dernier. La CC a bien reconnue le fait, et m'a dit que ceci était pris en charge, car problème connu.
La CC m'a dit qu'elle me contacterait pour prendre un rendez-vous, pour changer le carter du réservoir, et m'a affirmé que le réservoir en lui même n'avait rien au niveau corrosion.

Quelques jours après, la CC me contacte pour m'informer que la réparation n'était pas prise en charge, et qu'il m'en couterait la modique de près de.... 950 € pour changer le carter !!!!

Mais franchement, de qui se moque t'on ??!!

N'ayant pour l'instant pas eu le temps de m'occuper de cette affaire, je compte faire nécessaire dans les jours qui viennent en faisant un dossier chez Renault, en faisant jouer mon assistance juridique.

D'ailleurs, à ce propos et dans le but de gagner du temps, qui pourrait sur ce forum m'indiquer où adresser ce courrier ? Je remercie d'avance ceux qui pourront m'aider sur ce point !

Très cordialement aux "défenseurs du GPL", et bien sur à vous tous, amis des Duster !


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