Le Duster est-il encore un bon achat ?

JACOUILLE 52 · **Posté:** 27 Jan 2018 19:35

Raoul
Hello Jacquouille !

Cela dit, le Kadjar n'a que 126g avec le TCE 130 ! Ce moteur dégage moins de CO2 ?[/quote]
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Hello Raoul

Si les 126g/km sont bien avérés pour le moteur du Kadjar TCE130, c'est bien la preuve que quand on veut on peut, preuve que le TCE125 du Dacia est volontairement laissé a 145g/km afin de favoriser le Kadjar Renault et d'argumenter avec la prime de conversion moins de 130g/km ( 1000€ pour les foyers imposables et 2000€ pour les foyers non -imposables) :idea:

Est-ce qu'on ce fout pas de la gueule du monde :?:

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

JACOUILLE 52 a écrit:

Raoul
Hello Jacquouille !

Cela dit, le Kadjar n'a que 126g avec le TCE 130 ! Ce moteur dégage moins de CO2 ?

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Hello Raoul

Si les 126g/km sont bien avérés pour le moteur du Kadjar TCE130, c'est bien la preuve que quand on veut on peut, preuve que le TCE125 du Dacia est volontairement laissé a 145g/km afin de favoriser le Kadjar Renault et d'argumenter avec la prime de conversion moins de 130g/km ( 1000€ pour les foyers imposables et 2000€ pour les foyers non -imposables) :idea:

Est-ce qu'on ce fout pas de la gueule du monde :?:

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Hep jacquouille, essaye de comprendre ce que l'on explique, le moteur n'a rien à voir.
Un Kadjar consomme moins qu'un Duster parce qu'il a une meilleure aérodynamique, des composants avec moins de frottements, des pneus routes etc.
Pour preuve à moteur identique, le Kadjar aura entre 12 et 16gr de CO2 en moins.
De même le Tce 130 est identique au Tce 125, code moteur H5Ft.

Donc cela ne sert à rien de dire que le moteur du Kadjar est mieux et qu'il consomme moins, c'est faux.

JACOUILLE 52 · **Posté:** 27 Jan 2018 22:53

Mourakami

Hep jacquouille, essaye de comprendre ce que l'on explique, le moteur n'a rien à voir.
Un Kadjar consomme moins qu'un Duster parce qu'il a une meilleure aérodynamique, des composants avec moins de frottements, des pneus routes etc.
Pour preuve à moteur identique, le Kadjar aura entre 12 et 16gr de CO2 en moins.
De même le Tce 130 est identique au Tce 125, code moteur H5Ft.
Donc cela ne sert à rien de dire que le moteur du Kadjar est mieux et qu'il consomme moins, c'est faux.[/quote]
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Bonsoir Mourakami

Entièrement d'accord avec toi , pour dire qu'a moteur quasi égal TCE125/TCE130 le Kadjar Renault consomme moins et pollue moins du fait de son meilleur CX, pneus routes, mécanique plus fluide .
Au pire la consommation ainsi que la pollution ont s'en fout, par contre du fait que le Kadjar TCE130 est déclaré 126g/km le kadjar Renault bénéficie de la prime de conversion 1000€ pour les imposables et 2000€ pour les non-imposables (puisque en dessous des 130g/km et n'a qu'un malus de 140€

Alors que le Duster TCE125 4x4 qui est déclaré 145g/km lui ne bénéficie de aucunes primes de conversion (puisqu'il dépasse les 130g/km) et ramasse un malus de 1600€

Sacrée différence

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

JACOUILLE 52 a écrit:

Mourakami

Hep jacquouille, essaye de comprendre ce que l'on explique, le moteur n'a rien à voir.
Un Kadjar consomme moins qu'un Duster parce qu'il a une meilleure aérodynamique, des composants avec moins de frottements, des pneus routes etc.
Pour preuve à moteur identique, le Kadjar aura entre 12 et 16gr de CO2 en moins.
De même le Tce 130 est identique au Tce 125, code moteur H5Ft.
Donc cela ne sert à rien de dire que le moteur du Kadjar est mieux et qu'il consomme moins, c'est faux.

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Bonsoir Mourakami

Entièrement d'accord avec toi , pour dire qu'a moteur quasi égal TCE125/TCE130 le Kadjar Renault consomme moins et pollue moins du fait de son meilleur CX, pneus routes, mécanique plus fluide .
Au pire la consommation ainsi que la pollution ont s'en fout, par contre du fait que le Kadjar TCE130 est déclaré 126g/km le kadjar Renault bénéficie de la prime de conversion 1000€ pour les imposables et 2000€ pour les non-imposables (puisque en dessous des 130g/km et n'a qu'un malus de 140€

Alors que le Duster TCE125 4x4 qui est déclaré 145g/km lui ne bénéficie de aucunes primes de conversion (puisqu'il dépasse les 130g/km) et ramasse un malus de 1600€

Sacrée différence

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même si cela ne change rien faut comparer avec le 4x2 qui est à 138g, le kadjar n'existe pas en 4x4 essence

claude55 · **Posté:** 28 Jan 2018 00:21

Bonsoir Mourakami .
+1 pour toi , tu m'as devancé .
J'avais expliqué à JACOUILLE52 , que le Kadjar TCe130 (moteur cylindrée identique au TCe125) était un 4x2 ; pas de 4x4 en essence (sont pas bête chez Renault) . La comparaison ne peut se faire qu'avec le TCE125 en 4x2 .
J'ai une connaissance qui est très déçue par la conso du Kadjar TCe130 , au bout de 6 mois , il pense le revendre .Même avec le pied léger , la consommation ne descendant jamais en dessous de 8l/100 km . Il me dit " heureusement que le Luxembourg est à côté " pour le prix de l'essence .
Claude

Raoul · **Posté:** 28 Jan 2018 00:40

Donc, pourquoi Dacia ne monte pas des pneus profil route pour faire baisser le CO2 ? :!:

Mourakami · **Inscription:** 18 Jan 2010 21:02 **Messages:** 1075

Raoul a écrit:

Donc, pourquoi Dacia ne monte pas des pneus profil route pour faire baisser le CO2 ? :!:

Beaucoup d'utilisateurs souhaitent avoir un véhicule qui puisse sortir du goudron. C'est la vocation du Duster, pour les autres il y a le lodgy.

Le Duster est-il encore un bon achat ?

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