Donc si je comprends bien, je vous garde les 2 Phase 1 à l'abri et vous me les achetez quand les vôtres sont finis ?

+1!

100% d'accord!!!

Et d'accord avec genepy:aucun vrai franchisseur avec 1 tel rapport prix/equipement/mécanique/coût global raisonnable a ce prix en neuf!

Je n'ai pas voulu courir le risque d'acheter un éventuel futur Duster embourgeoisé fait pour les routes goudronnées à la ligne
insipide.

Dans le doute je me suis abstenu d'attendre.

- Gadget pas chiant => régulateur, avertisseur de recul, plafonnier arrière, prise allume cigare arrière, toutes les commandes d'ouvertures/fermeture vitre AV et AR côté porte avant conducteur ...
- J'ai de la chance, pas le système avec le capteur dans les pneus, j'ai remis mes 4 roues hiver sans alerte

ça concerne les petites annonces

Mais pour toi, Le Duster est-il encore un bon achat ?

On peut aussi faire la remarque suivante:
J'ai un ami qui a un Pajero Mitsubishi.
Certes, c'est du costaud, et ça crapahute bien.
Mais coté confort, qu'est-ce que l'on se fait secouer sur de la mauvaise piste.
Par contre le Duster, est moins costaud, mais vachement plus confortable sur la même piste.
Et puis, le Duster, consomme en gros 7 ou 8 litres de gasoil, alors que son Pajero tourne sur un bon 14 ou 15 litres.
Donc sur 100 000 km le Duster fera: 100 000 x 7 L x 1.2€ /100 =8400€ et le Pajero
100 000 x 14 L x1.2€ = 16 800€
Différence d'environ 8400€ à l'avantage du Duster. ( et même si il faut changer quelques pièces plus fragiles, on est encore gagnant).
De plus, sur autoroute, je préfères rouler à 130 ( voir même 170 ) avec le Duster plutôt qu'avec le Pajero.

Bien sûr que oui !
On vend le 4x2 parce qu'on l'avait acheté pour transporter en même temps 3 personnes à l'arrière, et ce tous les jours de la semaine, mais cette activité pro a cessé, donc on se retrouve avec cette "grosse" voiture qui ne sert plus.
On vend le 4x4 parce qu'on ne l'utilise plus, remplacé par un autre 4x4 léger, un Katar, une 2chevaux et un cabriolet Burton (sur lesquels je bricole, y a pas d'électronique, pas besoin de valise,etc)...plus de place dans le garage et c'est un peu con de garder une si bonne voiture pour aller une fois tous les mois, avec un énorme plaisir, et un rien de regret, chercher le pain le dimanche...
Et il reste encore un Mercedes GLK....

bonjour et tous mes voeux aux habitués de ce forum !
Je viens d'acheter le dernier Auto Plus qui parle des nouveaux SUV ; photo du nouveau Duster qui correspond à celle qu'ils ont donné il y a quelques mois et qui n'est pas du tout en accord avec ce qu'évoque la revue Daciattitude! En tout cas cette photo m'effraie beaucoup: d'une part des pneus ultra plats donc pas du tout adapté à la circulation hors bitume ; de plus, pour un véhicule économique ou low cost, de grandes jantes avec des pneus ultra plat… l'addition est salée. Il y a donc trahison sur l'idée initiale de ce véhicule. De même les longs porte-à-faux avant et arrière avec un «museau» plongeant sont un non-sens pour un véhicule tout-terrain . On se rapproche du 4x4 des bobos pour lesquelles l'aventure commence au boulevard Saint-Michel (on peut évoquer tous les grands boulevards des villes françaises…). Je ne vois pas l'intérêt de Dacia, pour espérer élargir sa clientèle, se couper de sa clientèle précédente. Avant d'acheter le mien,j'ai longuement hésité et j'ai pu en essayer un : j'ai été convaincu par la maniabilité, l'aisance de la conduite hors bitume… ses facultés de franchissement avec sa première « rampante ». Ensuite, sur un site Internet de 4x4, j'ai pu lire l'essai élogieux et l'interview des gens de GKN Driveline. Mon dernier séjour en Grèce et en Crète ont conforté la pertinence des choix du constructeur avec une merveilleuse motricité. Bien sûr, le blindage inférieur et le changement d'amortisseurs et de ressorts ont comblé pour une somme modique quelques faiblesses du Duster mais l'essentiel était là… Je doute que le nouveau modèle montre des progrès sur ces points primordiaux.