Salut,

Hier, alors que je roulais sur une petite route, j'ai eu un coup de tract. Alors que je faisais demi-tour dans un chemin, mon épouse m'a appellé brièvement au téléphone (blue tooth). Une fois terminé le coup de fil je reprends la route et v'la que le plumeau veut plus accélérer! Mon voyant de réserve était déjà alumé depuis un petit moment et d'après l'ODB 42,5 litres avaient ete devorés.

Pensant à une panne de tisane, je me suis arreté sur le bas côté en appelant mon épouse et le moteurs'est coupé grâce au S&S. Tout en expliquant à mon épouse oú trouver un bidon chez nous, j'embraye et le dudu se remet en route. J'entreprends d'aller un peu plus loin, mais toujours pas d'accéleration!

Et flûte, je crains la panne imminante, le Duster continu à rouler mais au ralenti et à peine à 30 km/h. Je trouve un emplacement sécure et me gare en coupant le moteur à la clé afin d'aller soulager une vessie dont l'état me semblât préjudiciable à la reflection.

Je remets en route et là tout est redevenu normal! Et j'ai pu faire les 15 bornes pour ralier la pompe.

Au plus profond de ma perplexité, j'ai compris ce qu'il m'était arrivé. Mon limiteur réglé sur 50 lors de la traversee de la précédente aglomération, je l'avais mis en "mémoire" une fois sorti de la zone, mais quand j'ai fait demi tour, j'ai du appuyer sur le bouton plus côté gauche du volant, alors que je redemarrai en étant à 30km/h, vitesse que mon Duster -à ma demande fortuite- refusait de dépasser! Quand j'ai stoppé avec le Stop&start rien n'a changé et toujours oas de pêche.

En revanche une fois le moteur coupé, le limiteur s'est réinitialisé et tout marchait au top.

C'est bien les gadgets, mais on s'y fait piéger....

En gros je résume

C'est peut-être la vessie pleine qui bloquait le limiteur ??

Faut pas être cardiaque

Ça me rappelle une très vieille anécdote.
Un ami qui avait une société de transports internationaux, avait un camion plein pour l'Allemagne, et son chauffeur malade.
Je prends donc ce semi-remorque de marque Willem en cabine avancée ( pour la première fois ), et après environ 3 h de route, je m'arrête pour prendre un café.
Puis je remonte dans la cabine, et là, la mouise, impossible de redémarrer.
Après pas mal de temps, j'appelle le mécano de la boite, et lui explique le pb. Il me fait faire des tas de manipulations, mais en vain.
Et tout d'un coup, il a une idée de génie, et me demande de lui dire la position d'une sorte de bouton positionné sur le plancher.
Je regarde, et il était enfoncé. Et la lumière fut : en fait, j'avais appuyé dessus en descendant, et enfoncée, ce bouton était en fait un frein de culasse.
En remettant ce bouton en bonne position, ça a redémarré de suite.
Fallait le savoir.

Eh oui, Soleil , si tu avais eu envie de piss.., tu aurais trouvé plutôt.

Bonjour,

Blague à part la position des interrupteurs sur le volant fait qu'on les touche assez facilement ce qui fait qu'on peut tous se "faire avoir". Pour ma part c'était au sortir d'un rond-point (interrupteur effleuré lors du braquage) et le "refus d'accélérer" m'a désagréablement surpris. Depuis je n'active que très parcimonieusement le "gadget"...