S'il n'y a pas (ou peu) de GPL on arrivera bien toujours à trouver de l'essence...

Je n'ai pas l'expérience de la revente d'un véhicule GPL.
Mais si on raison offre/demande, je pense que ça doit bien se vendre. Des inconditionnels du GPL il y en a en pas mal.
Par exemple, dans le même type de raisonnement offre/demande, je voulais un duster 1,6l 4x4 et j'ai cherché en occasion avant d'acheter neuf. Eh bien, impossible à trouver, ils partaient tout de suite. Peu de demande peut-être, mais peu d'offre aussi.

Je n'ai pas la répartition en pays exotiques , mais en nombre de véhicules, ça donne:
260 000 en France
7,5 millions en Europe
25 millions dans le Monde
http://www.cfbp.fr/gpl-carburant/atouts ... urant-n164

Slt .. je suis propriétaire d'un TCE " essence seule " de 2015 ( euro5 ) prestige gris comète , achat fin juin , avec 5000km au compteur .. je suis a ce jour si je me trompe pas a l'odb a 8.2 de conso , avec rodage fait jusqu'à 3000 , et par la suite sans spécialement monté dans les tours ( juste quelques accélération ) .. le sifflement du turbo est très agréable vers les 3000 , conduite également agréable .. pour mon avis perso , et pour le moment , je n'ai rien de bien négatif sur ce véhicule , peut être pas assez encore de recule , et a ce jour hormis la prise allume cigare avant ne fonctionnant pas ( pas encore été a la concession ) , la perte d'un bouchon d'obstruction de mon bouclier " off road " , rien a signalé .. après , il est clair que ça reste du Dacia low cost quand tu regarde de très près , les finition moquette surtout laisse a désirées , mal découpées , mal fixées , mal ajustées . les plastiques également dans la durée me font peur par leurs qualités pas terrible , le moindre frottement offrant une rayure ; la peinture aussi pas top , ou le moindre impact laisse une trace ; l'accoudoir lui aussi pas top dans sa fixation bougeant latéralement et je ne suis pas plus géné que ça par la position du médianav ( grand bras ) .. ce véhicule reste très agréable mais il faut je pense l'avoir dans la version haut de gamme pour rivalisé a minima avec d'autre véhicule mais il reste par son prix très abordable .. physiquement équipé des options indiquées il reste très remarqué , son look extérieur plait bcp , l'intérieur également ( avec toutes les options ) en attendant qu'il soit dépassé par les nouveautés ( véhicule encore rescent ) .

Merci pour vos retours objectifs

C'est vrai qu'il est qualifié de véhicule low-cost par la presse. Mais pour moi ce n'est pas le cas. Je dirais plus que c'est un véhicule old-school. Un véhicule comme on savait les faire avant. Et ce n'est pas du tout négatif loin de là. Je cherche justement ce critère. J'ai eu une 205 pendant des années, j'ai parcouru 200000km avec elle et je n'ai eu aucun gros problème. Et les seuls problèmes que j'ai eu le mécano du coin pouvait les régler sans utiliser un ordinateur.

Je cherche principalement une voiture simple et fiable. Sans gadgets surperflux autre que limiteur et régulateur de vitesse. Je pense que le Duster répond à ces critères et en plus il a une bonne gueule.

Sinon y a la voiture du peuple qui fait fureur en ce moment, va y avoir de grosses promos !

Eh oui, en France on nous saoule avec la pollution & le gouv' ne relance pas les aides sur GPL !
Bon, ici en IdF on a le CI gratuit ! (si ça n'a pas changé en 2017...)
Je ne sais pas si ça supprime le malus du TCE 4x4 qui doit-être de 860€ en 2017 !

Bonsoir,

Possesseur satisfait d'un dCI 4x4, je n'ai rien à dire quant au TCE, en revanche je voudrais porter ma pierre concernant le 4x4.

Les avantages de la transmission intégrale ne se limitent pas au seul interêt du tout-terrain-ils sont réels- ni à la sécurité accrue par temps hivernal. Il faut considérer aussi que l'on passe aussi d'un essieu rigide à l'essieu suspendu d'un Nissan MURANO qui apporte un supplément sensible de confort et de tenue de route.

Pour un supplément de 2000€ c'est donné!