Mon duster est malade...
Parti en Italie à Marina di Carrara pour accompagner une personne, le voyage aller c'est déroulé sans encombre. Au retour après une quarantaine de kilomètres des micros coupures sont apparues vers les 110 km/heure à vitesse stabilisée. J'ai mis ça sur le compte de la clim qui tournait à fond et le fait que depuis que j'ai le duster il a pratiquement fait une ou deux auto-régulation injection pendant les voyages vers les 2500t/mn. Mais ces micros-coupures sont devenues permanentes et pour qui connait cette autoroute qui entre la Spezia et Gênes n'a pas de bande d’arrêt d'urgence et comporte un grand nombre de tunnels et ponts dont certains sont très longs j'ai effectué ce voyage les fesses serrées jusqu’à la frontière. De Saint Tropez jusqu'a Brignoles le phénomène c'est intensifié, obligé d’accélérer et de dépasser les 130 pour retrouver un fonctionnement à peu près normal. A part ces micros coupures le duster fonctionne parfaitement sans aucune perte de puissance et aucun voyant allumé. rendez vous pris à la CC qui ne trouve aucun souci le responsable me dit qu'il a trouvé deux codes erreurs sur l'injection et qu'il a procédé à une MAJ
Ce week-end je suis parti dans les alpes et rebelote micros coupures permanentes et en voulant dépasser les 130 et les 3000tr/mn deux voyants ce sont allumés
en dessous des 3000 le voyant à droite s’éteint. Tout le week-end le voyant incident moteur est resté allumé. Pour le retour les deux voyants sont restés éteints mais le duster ma fait vivre un enfer sous une pluie battante.
Ce matin je contacte à nouveau la CC. Normalement fin de semaine je dois repartir en Italie pour deux semaines... Je pense que c'est pas gagné...
Cerise sur le gâteau j'ai épongé deux litres d'eau coté droit passager arrière...
mon Duster roule sur unetole ondulée enfin c'est une image.