Bonjour!
Voilà je n'ai pas encore signer le bon de commande...je j'hésite sur la couleur.......noir. Ou gris cométe?......qu'es qui vieilli le mieux?

Je pense qu'il n'y a pas assé de recul ... Le DUSTER ayant à peine plus de 5 ans.

Il faut savoir que la couche de verni est fine chez DACIA et donc fragile aux rayures et petits impacts.

Je suis persuadé que les 2 couleurs se valent.

Mais bon je ne possède ni l'un, ni l'autre ...Moi je roule en cajou

Les couleurs foncées sont plus salissantes.
Pas d'expérience chez Dacia. Mais j'ai deux Renault en gris clair métallisé de onze ans qui sont tellement bien conservées que l'on ne distingue pas leur âge par rapport à mon Duster tout neuf du même gris.
Perso, à choisir entre le noir "corbillard", et le gris comète, qui est proche du noir, je préfèrerais quand même ce dernier. Mais comme le précise l'ami marseillais, les éventuelles rayures, si fines soient-elles, seront plus visibles.

J'ai un noir, c'est beau, mais plus jamais pour moi.
En effet, les rayures sont très visibles ( la peinture est trop fragile ).
Et le gros problème, c'est la chaleur. Je suis dans une région ensoleillé, et c'est l'enfer.
Très souvent lorsque je monte dedans, mon thermomètre indique plus de 60°.
Et avec la clim merdique qu'il y a dessus, c'est horrible.
Mon prochain sera probablement "Blanc".

Mais combien y aurait-il dans un duster blanc
Est-ce que quelqu'un a eu l'occasion de mesurer la température simultanément dans un duster blanc et un autre noir, garés l'un à coté de l'autre en plein soleil
Je serais curieux de voir le résultat au bout de plusieurs heures.
Et on fera valider les mesures par notre mesureur en chef Claude77

J'ai survolé un article récemment et il me semble bien qu'il n'y a même pas 5° degrés de différences...à confirmer.

Après vérification la différence peut aller jusqu'à 20°

un extrait des conclusions

Conclusion et recommandations du TCS
- Ne jamais stationner en plein soleil
ni rester dans une voiture fermée et
surchauffée. La température dans l’habitacle
peut être extrêmement élevée
et constituer un grand danger, en particulier
pour les enfants et les animaux
familiers.
Attention: la température à l’intérieur
peut grimper rapidement à 40 degrés,
d’autant plus à cause de la couleur de la
carrosserie ou des variations de température
extérieure.
- Une protection pare-soleil apposée
sur le pare-brise contribuera à empêcher
que la planche de bord surchauffe
et partant à abaisser la température
à l’intérieur.
- Prévenir les brûlures de la peau. Des
blessures cutanées peuvent déjà être
causées à une température de 45 degrés.
L’équipement de l’habitacle comme
les sièges, le volant ou le levier de
vitesses peuvent rapidement atteindre
une température de 60 degrés.
Tests divers
Dangers d’un habitacle surchauffé
- Stationner en laissant les vitres entrouvertes
ne suffit pas à faire baisser
la température intérieure et à rafraîchir
l’habitacle.
- Bien choisir la couleur de la voiture
lors de l’achat. Une voiture de couleur
noire absorbe jusqu’à 20 degrés de
plus qu’une voiture de couleur blanche.
- Prendre son temps avant de partir en
voyage. Avant de monter en voiture,
ouvrir toutes les portes et faire circuler
l’air pendant au moins 3 minutes. L’air
chaud sera ainsi évacué et le voyage
plus agréable.
- Actionner la climatisation avec prudence.
La différence de température
entre un habitacle climatisé et la température
extérieure doit être au maximum
de 6 degrés. Une trop grande
différence de température peut nuire
à votre santé et causer des problèmes
comme refroidissement, yeux secs,
gorge sèche, maux de tête, etc.

Bon ben il faudrait qu'ils se mettent d'accord essais chez caradisiac maximum 5°de différences
Bfff un qui dit 20° l'autre 5°

A cette fin, nous avons choisi deux modèles identiques, l’un de teinte gris clair et l’autre de teinte bleu marine, disposant de la même surface vitrée (c’est par les vitrages qu’entre une grande partie de la chaleur à bord). Par une caniculaire après-midi de juillet, nous avons garé les deux voitures côte-à-côte sur un parking et avons placé deux thermomètres à bord, en l’occurrence sur les sièges, mais en veillant à ce que les appareils ne soient pas directement exposés aux rayons solaires.
Ensuite, nous avons procédé à des relevés de température réguliers durant deux heures et demie, soleil au plus haut.
Pour constater un écart de température de 2,5° après une heure de stationnement (41,9° dans la voiture claire et 44,4° dans la sombre),
et de près de 5° après deux heures et demie de fournaise (44,3° dans la voiture claire, et 48,9° dans la sombre), ainsi que vous le verrez dans notre vidéo.
Un écart qui n’est pas si énorme, certes… mais il convient avant tout de rappeler qu’à partir de 40° dans l’habitacle, le corps humain entre en « zone rouge ».
Bref, il ne faut jamais – JAMAIS – rester dans une voiture garée au soleil. Même pour quelques minutes, et même avec une carrosserie de couleur claire…

La vidéo

http://www.caradisiac.com/Test-Caradisi ... 103870.htm