toniazini a écrit:
bonsoir
je me permets de relancer cette discussion. J'ai moi-même le problème de vibrations depuis 2 mois environ (Duster 4x2 essence 2014 58000 km "seulement"). Dans mon cas, il s'agit d'une vibration très sévère lorsque l'on tourne vers la droite, dans des grands virages, en rapport élevé, typiquement sur autoroute. JE viens de passer des vacances dans le sud-ouest et nous sommes allés à Bilbao en passant par les autoroutes espagnoles très sinueuses. A la fin je stressais à chaque grande courbe vers la droite, obligé de ralentir ou de mettre au point mort pour soulager le phénomène (ce diagnostique m'interpelle d'ailleurs, pourquoi le point mort/vitesse désengagée joue-t-il sur cet effet ???). J'étais allé voir mon garage Renault avant de partir en vacances, il n'avait rien décelé. Pour information, il ne se passe rien lorsqu'on tourne vers la gauche dans des grandes courbes.
Merci pour vos retours/avis, par rapport à ce qui a déjà été discuté préalablement. Est-ce une histoire de rotule, de crémaillère...?
To
Cardan droit ?
PS/ Ceci est sans compter sur un problème de chaine de distribution détendue, mon duster faisant un bruit de casserole depuis 2 mois (j'ai eu le diagnostique par un autre garage Renault sur mon lieu de vacances alors que mon garage habituel m'indiquait un problème d'injecteurs). Je vais chercher sur le forum si des sujets traitent de ce problème, apparemment récurrent sur le moteur H5F (TCe 125-130 essence). Ceci est sans compter sur la surconsommation d'huile récurrente à ce moteur.
je me permets de relancer cette discussion. J'ai moi-même le problème de vibrations depuis 2 mois environ (Duster 4x2 essence 2014 58000 km "seulement"). Dans mon cas, il s'agit d'une vibration très sévère lorsque l'on tourne vers la droite, dans des grands virages, en rapport élevé, typiquement sur autoroute. JE viens de passer des vacances dans le sud-ouest et nous sommes allés à Bilbao en passant par les autoroutes espagnoles très sinueuses. A la fin je stressais à chaque grande courbe vers la droite, obligé de ralentir ou de mettre au point mort pour soulager le phénomène (ce diagnostique m'interpelle d'ailleurs, pourquoi le point mort/vitesse désengagée joue-t-il sur cet effet ???). J'étais allé voir mon garage Renault avant de partir en vacances, il n'avait rien décelé. Pour information, il ne se passe rien lorsqu'on tourne vers la gauche dans des grandes courbes.
Merci pour vos retours/avis, par rapport à ce qui a déjà été discuté préalablement. Est-ce une histoire de rotule, de crémaillère...?
To
Cardan droit ?
PS/ Ceci est sans compter sur un problème de chaine de distribution détendue, mon duster faisant un bruit de casserole depuis 2 mois (j'ai eu le diagnostique par un autre garage Renault sur mon lieu de vacances alors que mon garage habituel m'indiquait un problème d'injecteurs). Je vais chercher sur le forum si des sujets traitent de ce problème, apparemment récurrent sur le moteur H5F (TCe 125-130 essence). Ceci est sans compter sur la surconsommation d'huile récurrente à ce moteur.
