"RESOLU" Je CALE SOUVENT avec mon TCE 125 Prestige

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2709 **Localisation:** .be

thierry_toul a écrit:

Je note :
Modèle expo 4X2 Prestige full options TCE 125 gris comète acheté le 06 Janvier 2014

Tu n'as pas encore pris RDV chez docteur DACIA ? il est sous garantie le bougre

Ce serait interessant d'avoir leur diag et surtout leur solution, car il faudra bien qu'il corrige ce PB

oui pour être plus sérieux c'est la seule issue à ton problème

duster-maniac · **Inscription:** 19 Jan 2014 00:16 **Messages:** 165

Bon ben si tout ça est ok, la source du problème est probablement... entre le volant et le siège :lol:

[/quote]

Ouais, j'ai bien été voir mon cc avec le Dusty récalcitrant!
Il l'a fait tester par son essayeur officiel pour ce genre de souci.,,( sa secrétaire en l'occurence)
A son retour, elle a dit que tout allait bien, et qu'elle n'avait pas calé une seule fois pendant son essai... Ce qui lui arrive rarement a-t-elle avoué !
Le cc. m'a alors regardé d'un air dubitatif et a conclu comme toi, avec beaucoup de diplomatie, bien sûr.
Ben moi, je reste sur mes angoisses aux feux rouges. :oops:

Je me suis dit que c'est peut-être parce que le moteur est trop silencieux avec cette nouvelle insonorisation de l'habitacle, ou tout simplement que je deviens sourdingue.

Demain je consulterai chez AUDIKA, je verrai bien...
D'autres avis sur le sujet?

shiseido

Manque de couple à très bas régime

ce n'est plus un DCI qui se trouve sous ton pied d’accélérateur. Tu mets un peu plus de tours au démarrage et tout va rentrer dans l'ordre

nanard79260

shiseido a écrit:

Manque de couple à très bas régime

ce n'est plus un DCI qui se trouve sous ton pied d’accélérateur. Tu mets un peu plus de tours au démarrage et tout va rentrer dans l'ordre

Exactement, j'ai le même problème quand je prend le volant de ma Laguna 1.8 essence, je cale plusieurs fois avant d'avoir le réflexe de lui mettre un peu plus de régime, et encore elle n'est pas turbo, ce qui veut dire que ton TCE en dessous de 2000 tours il n'y a pas de couple disponible. Ah le modernisme :roll:

musialsv · **Inscription:** 20 Déc 2013 15:53 **Messages:** 212

Les premiers temps pour moi on etait un peu difficile les premiers jours a certain feu rouge j ai caler 2 / 3 fois mais une fois que l'on a pris l'habitude tous rentre dans l'ordre surtout quand on passe d un dci a une essence ;-)

tyrael

shiseido a écrit:

Manque de couple à très bas régime

ce n'est plus un DCI qui se trouve sous ton pied d’accélérateur. Tu mets un peu plus de tours au démarrage et tout va rentrer dans l'ordre

je n 'aurais pas mieux dit..
j ai le meme retour d'xp quand je prend la sandero essence demon pere,j ai du mal avec le couple,donc j accelere un peu plus et tout rentre dans l'ordre

paroel33 · **Inscription:** 27 Oct 2013 11:06 **Messages:** 408 **Localisation:** cestas 33

c'est probablement le manque d'habitude aux essences, elles sont moins permissives aux niveau du régime moteur, un peu plus de gaz et dans quelques semaines tu n'y penseras même plus.
N'ayant que des essences je ne vois pas de différence entre le tce et les autres au niveau de la première vitesse, le couple du tce est utilisable entre 2000 et 5000 tr/min c'est donc seulement à partir de la seconde que l'on sent la différence entre le moteur turbo du tce et les atmosphériques.
Le compte tour est la pour t'aider, tu pourras par la suite, si tu le veux, utiliser les voyants t'indiquant quand changer de vitesse pour économiser du carburant. :mrgreen:

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