Et puis avec le forester , on joue dans une autre cour
Et puis rien que les pieces détachées , ça doi être impressionnant

Je ne connais pas le forester donc après une recherche sur g**gle j'ai trouvé ça:
http://www.caradisiac.com/Subaru-Forester-2-0D-Un-boxer-qui-a-du-punch-28508.htm

et pour le duster ça:
http://www.caradisiac.com/Dacia-Duster-ca-va-cartonner-55621.htm

Apparemment, le forester est à peu près bon partout mais c'est un 4x4 permanent ce qui engendre quand même une surconsommation importante face au duster (forester 6.3 selon contructeur et plus près de 9l pour l'essayeur si je ne me trompe pas quand le duster pour moi en 4x2 fait du 5.6l et pour les 4x4 un peu moins de 7l (voir là http://www.dusterteam.com/viewtopic.php?f=32&t=1254)
La différence en termes de coût d'entretien entre la transmission du forester celle du duster (qui n'est pas permanente) doit jouer aussi.

Pour le reste et relativiser l'article sur le duster, il est de 2010 donc depuis l'insonorisation et le confort ont fait quelques progrès et perso je trouve la commande de boite super agréable et précise, le moteur, si il n'offre pas les 350Nm du forester en donne quand même 240 ce qui suffit pour tracter un peu tout et surtout il est très souple même en bas régime.

Donc maintenant si tu veux des prestations se rapprochant du forester attend encore un peu avec le duster restylé qui offrira le régulateur/limiteur et autres accessoires pour un cout que devrait être équivalent à l'actuel (mais le délai risque d'être long) ou bien passe en CC qui en ce moment font des rabais sur les dusters (et essaye le ça sera le meilleur avis) dons cetains sont en stock donc dispos rapidement mais sans ces gadgets électroniques.

Je pense comme mes camarades qu'un véhicule neuf avec garantie de 3 ans vaut mieux qu'un véhicule de 4 ans et 50000km mais c'est ton choix

(ah oui, j'allais oublié, pour le confort, j'ai eu des monospaces réputés confortables tels que Touran, C-max, C-4 picasso et Zafira et le duster n'a pas à rougir en face d'eux même pour l'insonorisation)

Mais ceci n'est que mon avis

Je livre mon expérience de la pratique du tout-terrain : il n'y a pas photo, le Duster passe largement mieux que le Subaru...Et personnellement, je n'hésite pas, mon choix va vers le Duster (sinon j'aurais acheté un Forester )

Et bien merci à tous et à toutes pour avoir pris de votre temps à me répondre.
J'avais déjà une préférence pour le Duster en raison de la garantie et vous venez conforter mon choix...
J'ai été jusqu’à comparer les cout des assurances, des pneumatiques (car j'en change tous les 20 000 vu les routes que j'emprunte..)
Le Forester avait pour lui le look plus actuel et moins basique et aussi 147 cv avec un couple supérieur...
Bref, je suis passé en concession Dacia et ils n'ont pas de tarif pour le nouveau Duster, pas de date de commande et encore moins de plaquette de présentation. Les infos trouvés sur le Net sont elles fiables selon vous ?

Dernière question, j'ai cru comprendre que le TCe ne serait pas disponible sur le 4x4 ? je voulais aussi étudier cette possibilité si elle se présente: qu'en pensez vous vu que j'habite en montagne et que 90 % de mes trajet se font ici...

En vous remerciant encore.

Serge

A mon avis le couple du diesel est nettement plus agréable en montagne, encore plus qu'en plaine, avec un essence même avec turbo il faudra jouer plus souvent du levier de vitesses. En plus le 110 6 vitesses sera le mieux adapté.

Re bonjour à tous,

Depuis nos derniers échanges sur le forum, je suis prêt (enfin presque...) pour commander mon Duster.
Quand je dit "enfin presque", c'est que mon concessionnaire fait tout pour pas me reprendre mon véhicule (un SX4 de 2006 avec 115 000 km en très bon état). Il ne me fait rien non plus sur un Duster neuf (version prestige 110 DCI 4x4 sûrement gris comète avec juste l'option roue de secours...). Du coup, je regarde pour le commander par un mandataire... avez vous un peu de recul là dessus ? Les gros mandataires continuent à proposer des anciens Dusters..

Merci pour vos réponses.

Serge

Bonsoir,
je ne sais pas trop en France, mais içi en Belgique, quand on achete un véhicule et l'ancien véhicule n'est pas de la même marque, et n'a pas l'âge pour être repris sur des conditions favorables (pour le récyclage, à partir d'un certain age, par exemple) , les cc ont aussi tendence à ne pas reprendre (sauf si on laisse de la "haut de gamme" pour reprendre du "low-*cost", ce qui est plutôt râre) et conseillent de vendre l'ancien véhicule "de particulier à particulier".