DCI 90 4X4 ?

MARTINYUK · **Inscription:** 01 Oct 2014 17:06 **Messages:** 138

Ok, ça devrait donc convenir à mon usage.

gypaete38 · **Posté:** 10 Nov 2014 15:14

MARTINYUK a écrit:

Ok, ça devrait donc convenir à mon usage.

Aie! aie!!! tu vas basculer du côté obscur de la force :lol:

cmoidu13 · **Posté:** 10 Nov 2014 16:49

wilfranck a écrit:

faut pas toujours écouter la presse, le 90 est plus nerveux que le 110 même si il pousse un poil moins à haut régimes, ce moteur marche très bien et il consomme peu, après, c'est certain que c'est pas fait pour tracter une grosse remorque de 1,3T et traverser la France par l'autoroute et c'est sûr que ça pousse moins qu'un cayenne mais ce moteur suffit largement au duster

Qu'apporte le DCI110 si le DCI90 est plus nerveux ?

J'ai opté pour le 110 justement pour avoir du couple et de la nervosité à bas régime.
La vitesse ne m’intéresse pas ... Pépère 110km sur autoroute

Je ne me vois pas aller au delà de 3500tr et encore moins en tout chemin voire en léger TT

Aurais-je fais le mauvais choix ?

dusty 83 · **Posté:** 10 Nov 2014 16:51

cmoidu13 a écrit:

wilfranck a écrit:

faut pas toujours écouter la presse, le 90 est plus nerveux que le 110 même si il pousse un poil moins à haut régimes, ce moteur marche très bien et il consomme peu, après, c'est certain que c'est pas fait pour tracter une grosse remorque de 1,3T et traverser la France par l'autoroute et c'est sûr que ça pousse moins qu'un cayenne mais ce moteur suffit largement au duster

Qu'apporte le DCI110 si le DCI90 est plus nerveux ?

J'ai opté pour le 110 justement pour avoir du couple et de la nervosité à bas régime.
La vitesse ne m’intéresse pas ... Pépère 110km sur autoroute

Je ne me vois pas aller au delà de 3500tr et encore moins en tout chemin voire en léger TT

Aurais-je fais le mauvais choix ?

C'est vrai que moi aussi je suis un peu surpris, le 110 serait moins nerveux que le 90 ? même pour la version 4x2 ?

wilfranck · **Posté:** 10 Nov 2014 18:17

le 90 a un petit turbo à géométrie fixe et en 4x2 une boite 5
le 110 a un turbo plus gros et une géométrie variable donc plus de couple mais un peu plus haut dans les tours et il a plus de puissance mais le 90 répond mieux à bas régimes, il est moins pointu que le 110
j'ai eu l'occasion de tester les deux sur le lodgy et la différence est flagrante à bas régimes, après, passé le "trou" du 110, il pousse plus, c'est certain mais le 90 ne reste pas à la traine et convient parfaitement dans la plupart des utilisations surtout qu'il consomme au minima 1l de moins
donc tout dépend de l'utilisation qu'on va en faire, perso j'ai un 110 avec boitier mais je fais beaucoup de montagne et de route rapide et surtout je tracte de temps en temps une porte voitures

cmoidu13 · **Posté:** 10 Nov 2014 19:23

J'ai donc fait le mauvais choix !

J'aurais du prendre le DCI90, je m'étais fié une fois de plus au revues spécialisées automobile.

Lu les articles un peu partout sur le net et tous vantait les mérites du DCI 110 pour sa souplesse et sa puissance dés les bas régimes :shock:

Que ce même 110 était adapté parfaitement au léger surpoids du 4X4

Et le DCI90 est en plus moins gourmand et moins creux en bas !

Vivement que je pose le boitier racechip pour rattraper cet écart

Rayman · **Posté:** 14 Nov 2014 15:33

Bonjour
Je m'incruste dans ce sujet pour vous demander votre avis sur le dCi 90 si l'on doit tracter une remorque de 600 kg ?
Cdt

DCI 90 4X4 ?

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