Pas de tce 125 sur le nouveau Duster 4X4

gypaete38 · **Posté:** 27 Sep 2013 23:16

freddo a écrit:

..... on va dire que cette 1ère vitesse est en accord avec les possibilités du châssis, non ?

Oui, c'est peut-être ce qu'ont voulu faire les ingé de Dacia/Renault et c'est aussi bien comme ça, car le Duster n'est pas un vrai Tout-Terrain et une 1ere super courte tenterait peut-être les plus téméraires à s'aventurer dans des terrains aux limites du véhicule.

Mais comme dit Olivierloridan, la 1ere est déjà assez courte quand même et permet déjà pas mal de fantaisies.
Pour moi, je me limite aux pistes de montagnes ou routes enneigées, donc largement en dessous de ce qu'un duster 4x4 sait faire.

Tu as déjà une bien plus grande expérience que moi sur le Duster, 1 jour c'est pas mal :lol:

, moi j'attends un duster qui n'est pas encore au catalogue, alors tu vois :lol:

olivierloridan · **Posté:** 28 Sep 2013 08:04

olivierloridan a écrit:

freddo a écrit:

Sur le Sam tu peux passer des courtes aux longues et inverse sans avoir à t'arrêter ? Perso dès que j'étais dans les bois c'était l'inverse, les courtes, comme ça toujours prêt

Et même sans débrayer...je te jure! juste lever le pied de l'accélérateur!

La nuit porte conseil...je me suis trompé : on peut passer de 2 à 4 roues motrices sans débrayer, mais pour mettre les courtes, il faut s'arrêter !

Max-Therence · **Inscription:** 27 Avr 2013 15:49 **Messages:** 58

Selon les dernières statistiques connues de ventes de Duster en France (9 mois 2013) :
- sur 19298 voitures vendues 99% le sont en diesel (et 75% en 2 W) :
Vu les investissements recherches importants (dont il a été question plus haut) pour adapter un groupe moteur en version 4x4, il n'est donc pas étonnant que l'on ne verra pas de sitôt le Duster 4X4 avec un moteur TCE essence...
(Renault Dacia a certainement du faire des simulations de ventes avec une clientèle potentielle qui dériverait du diesel vers le TCE en cas de livraison possible et les résultats n'ont peut être pas été favorables à cette motorisation pour le 4X4).
Resterait maintenant à connaitre le même type de chiffre (% diesel par rapport à essence) sur la globalité des pays ou est vendu le Duster fabriqué en Roumanie pour savoir s'il reste une moindre chance de voir un jour une version 4X4 avec TCE.
A moins que cela soit réservé pour la future version du Duster d'ici deux ou trois ans.

el_fennec1 · **Inscription:** 19 Aoû 2013 10:36 **Messages:** 389

Max-Therence a écrit:

Selon les dernières statistiques connues de ventes de Duster en France (9 mois 2013) :
- sur 19298 voitures vendues 99% le sont en diesel (et 75% en 2 W) :
Vu les investissements recherches importants (dont il a été question plus haut) pour adapter un groupe moteur en version 4x4, il n'est donc pas étonnant que l'on ne verra pas de sitôt le Duster 4X4 avec un moteur TCE essence...
(Renault Dacia a certainement du faire des simulations de ventes avec une clientèle potentielle qui dériverait du diesel vers le TCE en cas de livraison possible et les résultats n'ont peut être pas été favorables à cette motorisation pour le 4X4).
Resterait maintenant à connaitre le même type de chiffre (% diesel par rapport à essence) sur la globalité des pays ou est vendu le Duster fabriqué en Roumanie pour savoir s'il reste une moindre chance de voir un jour une version 4X4 avec TCE.
A moins que cela soit réservé pour la future version du Duster d'ici deux ou trois ans.

Ces chiffres ne sont pas étonnant vu le moteur essence qui était proposé, le TCE devrait changer un peu la donne !

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Si il y a plus de diesel que d'essence ce n'est surement pas à cause du moteur essence proposé mais plutôt aux avantage fiscaux donné au diesel. Il suffit d'inverser le prix du litre entre le gasoil et le SP et idem pour le bonus / malus pour que les vente de véhicule essence augmente et celle de diesel diminue et lire "Ces chiffres ne sont pas étonnant vu le moteur diesel qui était proposé".

Dans la plupart des pays ou les parts de marché du diesel augmente c'est à cause des avantage financier et si on supprime ces avantages la motorisation diesel est morte pour les véhicule particulier.

Si les motorisations diesel étaient aussi bien que ça on les retrouveraient dans le monde du 2 roues ou les performances, plaisir de conduite et passion domine mais pour l'instant c'est bien les essence avec injections 2 ou 4 soupapes par cylindre qui domine.

olivierloridan · **Posté:** 01 Oct 2013 20:50

Je plussoie...il n'y a pas de comparaison possible, le moteur essence est très nettement plus amusant! il ronronne alors que le diésel cilquète ! En plus le moteur diésel , me semble-t-il, a dû être drôlement "compliqué" pour trouver ces performnaces actuelles, au point de devenir fragile.

En Californie, je n'ai pas vu beaucoup de voitures diésel...

freddo · **Posté:** 01 Oct 2013 21:02

ouep, le problème, c'est qu'un tce il reprend les "complications" du diesel, avec turbo, injection haute pression, etc... et c'est le seul avenir du moteur essence au vu des normes anti-pollution...

Pas de tce 125 sur le nouveau Duster 4X4

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