Le profil est peut-être plus favorable dans un sens que dans l'autre pour la consommation

Toujours est-il que j'ai toujours plus de carburant dans le réservoir au retour qu'à l'aller....

C est peut etre du aux kilos perdu aux sport d hiver ? Le duster se sent plus leger lol
En meme temps moi c est l inverse je n'en perds pas la bas

Non parce que je rentre avec plein de fromage et de charcuterie

Bon on va peut-être arrêter là avec le HS

j'ai essayé pour la première fois le régulateur de vitesse sur l'autoroute, après avoir lu la notice qui mettait en garde contre le fait qu'en descente la vitesse pouvait être supérieure à la consigne car le système n'agit pas sur les freins.
dans les faits l'essayer c'est l'adopter, cela fonctionne très bien, même en descente et pour la montée on arrive en haut de la côte à 130 km/h , ça en surprend plus d'un
pour la consommation, il vaut mieux ne pas en parler car c'est indécent

pour mes impressions :

Je suis ravi, le moteur marche fort. J'ai du doubler un bus et je peux vous dire que le turbo a du souffle. C'est une essence donc il faut être habitué pour le démarrage, c'est à dire qu'en 1ere il ne faut pas avoir peur d'appuyer sur l'accélerateur au contraire d'un diesel qui part tout quasiment tout seul.

Un peu de roulis dans les virages, mais avec l'habitude on s'y fait, et pourtant j'ai l'habitude d evoitures "raides" comme la kia cee'd. Cette derniere vire à plat dans les virages étant très basse.
Justement la position de conduite, est agréable, mais assez pepere..bon c'est pas grave. L'ecran est un peu bas, mais on s'y fait aussi, la voix du gps est agréable et il est très facile à utiliser. On peut meme cliquer sur la carte pour choisir une destination. Je n'ai pas les problemes de clim que j'ai pu lire sur le forum.
Le multimedia est bien aussi. Par exemple si on ecoute un fichier audio et que l'on enleve la clé usb, quand on la remet ça reprend au meme endroit.

Par contre pour me garer, j'ai encore un peu de mal. Une caméra de recul aurait été la bienvenue.
Sinon la conso entre 7l et 7,5l donc nickel.

Seul bémol la peinture à l'air fragile, j'ai déjà un petit accro sur la portiere...faut mettre deux couches M.Dacia et des bruits aerodynamiques sur l'autoroute (les barres de toit peut etre). Sinon le moteur est très très silencieux. On l'entend pas.

Après 10 000 kms et 5 mois d'utilisation, prise de rdv chez renault pour régler plusieurs soucis :
- Problème avec le commodo de clignotants : les feux s'éteignent si j'active assez fortemement mon clignotant gauche Même problème que sushi avait.
- Siège conducteur qui grince, ça rend fou
- Coffre qui ne se ferme pas correctement
- Vérification de la climatisation, je trouve qu'après utilisation, à l'arrêt, beaucoup de fluide est à terre.
- Bruit parasite sur la planche de bord, côté passager vers le parebrise

Globalement je ne suis que très peu satisfait de la prestation surtout pour une voiture soit disant fiable. J'ai roulé en citroen, renault, seat, bmw, vw et c'est la première fois que j'étais autant de soucis avec une voiture

Elle est garantie c'est vrai mais cela n'excuse pas tout.

Bonsoir,
juste concernant le : - Vérification de la climatisation, je trouve qu'après utilisation, à l'arrêt, beaucoup de fluide est à terre......
Ce n'est pas un problème de la clim.... c'est simplement la condensation qui s'évacue......
Si tu vas trouver la CC pour ça, tu vas te faire passer pour un c......., crois-moi.
(la clim, en plus de refroidir, seche l'air.... l'humidité extrait de l'air dois partir....
elle coule par terre..... plus l'air à refroidir est humide, plus d'eau coulera....... et crois-moi, il y a pas mal d'humidité dans l'air, en europe de l'ouest.......).
Une fuite à la clim se manifeste par une fuite de gaz (pas d'eau, pas de liquide) et ensuite..... plus de clim.....