4x4 essence ou diesel

fab75 · **Posté:** 12 Mar 2014 22:55

Citation:

par contre les dci 110 foisonnent mais quand on lit ceci, ça calme sur le diesel.
Chris

sauf qu'à force le dCi a fait ses preuves, pour le tCe par contre...

tamdhu1234 · **Inscription:** 02 Nov 2013 22:53 **Messages:** 87

Eternel debat diesel essence ...
Moi j ai ma conscience tranquille avec mon FAP obligatoire qui me coute et qui va peut etre me generer des soucis ... par contre les autres ....

http://www.rtbf.be/info/societe/detail_ ... id=8169343

http://www.franceinfo.fr/environnement/ ... 2013-09-23

http://www.caradisiac.com/Les-moteurs-e ... -90754.htm

http://www.autonews.fr/dossiers/technol ... articules/

http://www.sante-environnement.be/spip.php?article635

Vous en voulez encore ? pas de soucis google est mon ami !

Donc arretez de dire le diesel est polluant .... oui il l'est ! L essence n est pas mieux ! Surtout les nouveaux moteur ....

Pour nos cheres vallées de montagnes, si les agriculteurs locaux, si les exploitant des remontees mecaniques (entretien des pistes), si les livreurs locaux etc ....pouvaient tous montrer l'exemple en passant en 1er sur des energies non polluantes, peut etre que leurs environnement se porterait un peu mieux :?:

gypaete38 · **Posté:** 13 Mar 2014 00:21

tamdhu1234 a écrit:

Eternel debat diesel essence ...
....
Donc arretez de dire le diesel est polluant .... oui il l'est ! L essence n est pas mieux ! Surtout les nouveaux moteur ....

Pour l'essence, ce sont surtout les nouveaux moteurs essence à injection directe qui produisent des particules.

Coté pollution, le moteur 1,6l 16V associé au GPL est certainement le moins polluant. Avec le GPL, pas ou peu de particules, NOx ....
Il reste le CO2, le 1,6l 16V en rejette un peu moins en GPL qu'en essence, mais il en rejette comme les autres, énergie fossile oblige.

Finalement, je suis très content que le Duster TCe 4x4 n'aie pas existé lorsque j'ai voulu acheter un Duster, car j'aurais sûrement opté pour cette version là mais cela m'a permis de creuser et de découvrir une solution que je croyais au début vieillotte et dépassée. Mais le bon vieux moteur 1,6l 16V, fiable, simple, robuste, associé au GPL est une solution que je trouve excellente dans la plupart des situations.
En budget carburant c'est aussi économique que le diesel et moins nocif, l'inconvénient pour certains usages, le couple plus faible que le diesel mais cela je le sais depuis le début et cela ne me gêne pas.

fab75 · **Posté:** 13 Mar 2014 00:28

gypaete38 a écrit:

tamdhu1234 a écrit:

Eternel debat diesel essence ...
....
Donc arretez de dire le diesel est polluant .... oui il l'est ! L essence n est pas mieux ! Surtout les nouveaux moteur ....

Pour l'essence, ce sont surtout les nouveaux moteurs essence à injection directe qui produisent des particules.

Coté pollution, le moteur 1,6l 16V associé au GPL est certainement le moins polluant. Avec le GPL, pas ou peu de particules, NOx ....
Il reste le CO2, le 1,6l 16V en rejette un peu moins en GPL qu'en essence, mais il en rejette comme les autres, énergie fossile oblige.

Finalement, je suis très content que le Duster TCe 4x4 n'aie pas existé lorsque j'ai voulu acheter un Duster, car j'aurais sûrement opté pour cette version là mais cela m'a permis de creuser et de découvrir une solution que je croyais au début vieillotte et dépassée. Mais le bon vieux moteur 1,6l 16V, fiable, simple, robuste, associé au GPL est une solution que je trouve excellente dans la plupart des situations.
En budget carburant c'est aussi économique que le diesel et moins nocif, l'inconvénient pour certains usages, le couple plus faible que le diesel mais cela je le sais depuis le début et cela ne me gêne pas.

dans ta signature tu mentionnes une roue de secours :arrow:

je pensais que que le réservoir GPL se situait à l'emplacement de la roue de secours :?:

Peter · **Posté:** 13 Mar 2014 00:49

fab75 a écrit:

gypaete38 a écrit:

tamdhu1234 a écrit:

Eternel debat diesel essence ...
....
Donc arretez de dire le diesel est polluant .... oui il l'est ! L essence n est pas mieux ! Surtout les nouveaux moteur ....

Pour l'essence, ce sont surtout les nouveaux moteurs essence à injection directe qui produisent des particules.

Coté pollution, le moteur 1,6l 16V associé au GPL est certainement le moins polluant. Avec le GPL, pas ou peu de particules, NOx ....
Il reste le CO2, le 1,6l 16V en rejette un peu moins en GPL qu'en essence, mais il en rejette comme les autres, énergie fossile oblige.

Finalement, je suis très content que le Duster TCe 4x4 n'aie pas existé lorsque j'ai voulu acheter un Duster, car j'aurais sûrement opté pour cette version là mais cela m'a permis de creuser et de découvrir une solution que je croyais au début vieillotte et dépassée. Mais le bon vieux moteur 1,6l 16V, fiable, simple, robuste, associé au GPL est une solution que je trouve excellente dans la plupart des situations.
En budget carburant c'est aussi économique que le diesel et moins nocif, l'inconvénient pour certains usages, le couple plus faible que le diesel mais cela je le sais depuis le début et cela ne me gêne pas.

dans ta signature tu mentionnes une roue de secours :arrow:

je pensais que que le réservoir GPL se situait à l'emplacement de la roue de secours :?:

Si je me rappèle bien les explications (j'ai la mémoire qui flancheeeeee !!!!) la roue de secours se trouve dans le coffre, avec une belle housse fournie par Borel (donc pas à sa place dans le creux occupé par le réservoir GPL, mais dans le coffre sur le plancher du coffre.....).

el_fennec1 · **Inscription:** 19 Aoû 2013 10:36 **Messages:** 389

oliv74 a écrit:

aujourd'hui la région rhone-alpes est en alerte pollution et savez vous pourquoi parceque les diésel puent et surtout émettent des particules fines (PM10) qui pourrissent nos vallées car les FAP (filtres à particules des motorisations diesels) ne suffisent pas à éliminer celles-ci (brûler) car l'utilisation du véhicule n'est pas optimum.

J'espère que tu n'as pas de cheminée ou de poêle.... :roll:

http://www.rue89lyon.fr/2013/12/11/le-chauffage-au-bois-premiere-cause-de-pollution-hivernale-en-rhone-alpes/

gypaete38 · **Posté:** 13 Mar 2014 10:48

Peter a écrit:

fab75 a écrit:

dans ta signature tu mentionnes une roue de secours :arrow:

je pensais que que le réservoir GPL se situait à l'emplacement de la roue de secours :?:

Si je me rappèle bien les explications (j'ai la mémoire qui flancheeeeee !!!!) la roue de secours se trouve dans le coffre, avec une belle housse fournie par Borel (donc pas à sa place dans le creux occupé par le réservoir GPL, mais dans le coffre sur le plancher du coffre.....).

Exact, c'est d'ailleurs un petit inconvénient, moins de place dans le coffre. Mais je n'aurai pas besoin tous les jours d'avoir un coffre plein et en cas besoin, pour des vacances par exemple, je mettrai un coffre de toit et la surconsommation ponctuelle fera partie du budget vacances

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