Pas de tce 125 sur le nouveau Duster 4X4

olivierloridan · **Posté:** 27 Sep 2013 21:18

Oui, pourquoi pas, mais avec mon samuraï, j'étais tjs en 4 longues...si je devais mettre les courtes, c'était pour la 1° et rester en 1° ...passé l'obstacle, hop en longues...parce que rouler en 3° ou 4° courtes, ???? :lol:

freddo · **Posté:** 27 Sep 2013 21:22

Sur le Sam tu peux passer des courtes aux longues et inverse sans avoir à t'arrêter ? Perso dès que j'étais dans les bois c'était l'inverse, les courtes, comme ça toujours prêt

olivierloridan · **Posté:** 27 Sep 2013 21:29

freddo a écrit:

Sur le Sam tu peux passer des courtes aux longues et inverse sans avoir à t'arrêter ? Perso dès que j'étais dans les bois c'était l'inverse, les courtes, comme ça toujours prêt

Et même sans débrayer...je te jure! juste lever le pied de l'accélérateur!

gypaete38 · **Posté:** 27 Sep 2013 22:21

olivierloridan a écrit:

9 Duster sur 10 sont des 4x2...mais effectivement en 4x4 avec boîte courte, le duster aurait un autre succès !

Tu es sûr de cette proportion?
Cet article qui date un peu a l'air de donner plutôt 2/3 pour le 4x2 vs 4x4 sur l'année 2011
http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/dacia-duster-les-raisons-du-succes-01-12-2012-1536496_651.php

gypaete38 · **Posté:** 27 Sep 2013 22:33

freddo a écrit:

L'autre solution, dans les années 80, c'était ce qu'il y avait sur le Toyota Tercel, une "vraie" première rampante, fortement réductée, enclenchable via une bague comme les marches arrières de maintenant si je me souviens bien.

Oui bien pratique cette première courte enclenchable en 4x4 uniquement, mais moi je ne la trouvais par si courte que ça, on sentait bien la différence c'est vrai mais j'aurais bien aimé souvent avoir encore plus court.
Si moi aussi je me souviens bien

mais le temps passe j'ai eu ma tercel break 4x'4 de 1982 à 1996, il n'y avait pas de bague mais il fallait pousser le levier encore plus à gauche par rapport à la première normale.
Si j'ai bien compris sur le Duster, la première est assez courte aussi et cela va un peu dans le même sens, non? :?:

freddo · **Posté:** 27 Sep 2013 22:43

Ah oui, peut-être fallait-il pousser, c'était le père d'un copain qui avait le Tercel, alors on va plus faire confiance à ta mémoire de possesseur qu'à ma mémoire de passager

La 1ère du Duster est assez courte c'est vrai, de quoi progresser plus sereinement dans les chemins, mais pas super courte non plus. Enfin ce ne sont que mes 1ère impressions, j'ai le Duster depuis hier soir... et pour l'instant je n'ai pas trop testé, j'ai résisté à la tentation de l'emmener dans les bois

De toute façon, après si tu arrives dans une zone où la 1ère ne serait pas assez réductée, ça veut dire que ce sera assez compliqué... et je pense que là c'est au niveau des débattements ou de la garde au sol que le Duster sera limité : on va dire que cette 1ère vitesse est en accord avec les possibilités du châssis, non ?

olivierloridan · **Posté:** 27 Sep 2013 22:50

En terme de démultiplication, vitesse pour X tour/minute, la 1° du duster 4x4 se situe exactement à mi-chemin entre la 1° courte et la 1° longue de mon samuraï...pas si mal donc!

Pas de tce 125 sur le nouveau Duster 4X4

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