Utilisation sélecteur 2w Auto 4wd lock

fabrice 70 · **Posté:** 16 Nov 2016 15:13

Savez vous à partir de quelle vitesse le système du pont Ar se met en route ???

Je demande ça car hier au contrôle technique le mec m' a dit que son banc correspond à une vitesse de 5 Km/h et qu' à cette vitesse rien ne se passe sur le Duster (les roues Av tournent sur le banc mais ça fait pas "pousser" l' arrière).

Fussoir · **Posté:** 16 Nov 2016 15:32

Ce n'est pas une histoire de vitesse. Le pont arrière se met en marche quand il détecte un patinage des roues avant, que ca soit à 5 ou 150 km/h.

fabrice 70 · **Posté:** 16 Nov 2016 15:35

Fussoir a écrit:

Ce n'est pas une histoire de vitesse. Le pont arrière se met en marche quand il détecte un patinage des roues avant, que ca soit à 5 ou 150 km/h.

Ben justement ...
Quand le Duster a les roues AVANT sur les rouleaux du contrôle technique, c' est comme si il avançait alors que les roues Ar à l' arrêt sont sur le béton.
Donc il devrait interpréter ça comme un patinage des roues Av et mettre en fonction le mode 4X4 pour que le derrière pousse ???

gypaete38 · **Posté:** 16 Nov 2016 15:51

fabrice 70 a écrit:

Fussoir a écrit:

Ce n'est pas une histoire de vitesse. Le pont arrière se met en marche quand il détecte un patinage des roues avant, que ca soit à 5 ou 150 km/h.

Ben justement ...
Quand le Duster a les roues AVANT sur les rouleaux du contrôle technique, c' est comme si il avançait alors que les roues Ar à l' arrêt sont sur le béton.
Donc il devrait interpréter ça comme un patinage des roues Av et mettre en fonction le mode 4X4 pour que le derrière pousse ???

La voiture est au point mort quand les roues avant sont sur le rouleau, je suppose qu'il doit y avoir un capteur qui doit dire au coupleur electromagnétique "pas besoin d'entrainer l'essieux arrière, on est au point mort"
Juste une supposition ou alors on est en mode 4x2

fabrice 70 · **Posté:** 16 Nov 2016 15:57

Très bonne remarque Gypaete ...
:oops:

J' avais zapé l' histoire du point mort. :oops:

Par contre j' étais bien en mode auto.

wilfranck · **Posté:** 16 Nov 2016 19:16

bin, en fait, non, il n'y a pas de capteur de point mort, par contre, à 5 km/h et avec les roues d'un même essieu qui tournent à la même vitesse et moteur au ralenti, il ne se passera rien, même l'ABS ne rentrera pas en régulation sur l'arrière vu qu'il n'y a pas d'info vitesse, au pire, si ça tourne trop vite devant, l'ABS remontera un défaut (mais faut que ça tourne plus vite que les rouleaux)

Egide · **Posté:** 19 Nov 2016 12:20

Je pense que justement, le système est prévu pour les bancs des contrôles techniques. Et si çà se trouve l'ordinateur du contrôleur branché fait que les paramètres se modifient.

Utilisation sélecteur 2w Auto 4wd lock

Qui est en ligne