Start and Stop sur Duster 2016

Raoul · **Inscription:** 19 Mar 2014 21:16 **Messages:** 2816 **Localisation:** Vexin

Oui, j'en ai vu en version Renault au Pérou !
http://www.todoautos.com.pe/portal/rena ... er/precios

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

idefix17 a écrit:

En russie et amérique du sud , notamment

Russie: à cause de la vodka
Amérique du sud: à cause de la tequila

Nous en France on boit de l'eau de source, pas besoin de boite auto
:mrgreen:

rv80gs

Salut,

Pour en revenir au Stop/start, l'objectif est clairement la baisse d'émission de CO2, pas celle d'NOX ni celle de la consomation utilisée pour relancer un moteur éteint.

L'usure de la baterrie ne me paraît pas en cause, les sollicitations d'intensités n'étant pas nuisibles sur de courtes actions, d'autant qu'en cas de faiblaisse le S&S ne fonctionne pas. C'est plutôt le démarreur qui risque une usure prématurée. Sur les premières autos qui avaient éte équipées il y a qq années chez PSA, le démarreur était une dynastar qui faisait les deux fonctions de charge et de démarrage.

Sur mon E6, je déconnecte le machin dans les embouteillages et reste débrayé pour les cours arrêts.

@+ RV

JACOUILLE 52

Il serait très intéressant de faire une simple expérience.
Prendre un DUSTER sans Start and Stop et un DUSTER avec Start and Stop, tout les deux faisant le même trajet (genre le tour de Paris par le périphérique ) pas de triche tout les deux de même motorisation et plus ou moins même réglage injection .
A l'arrivée contrôler l'état de charge des 2 batteries, et surtout calculer la consommation de carburant ainsi que la différence de pollution faite entre les deux véhicules.
Je pense qu'il risque d'y avoir de sacrées surprises ?

Fizz · **Inscription:** 10 Avr 2016 18:01 **Messages:** 171

Salut tous le monde !!!

Jacouille52 j'ai retrouvé un article que j'avais déjà lu certes de 2013 mais qui est intéressant tout de même. http://www.quelleautomobile.fr/magazine ... ment-3154/

Pour les personnes qui n'auront pas le cœur à lire tout le petit article je vais mettre le plus intéressant pour répondre à la question de notre ami:

" Vers la généralisation du start and stop
En revanche, dès que l’arrêt du moteur dure plus de 5 secondes, de substantielles économies de carburant sont réalisées et les rejets de CO2 baissent. Ce dernier point positif en faveur d’une diminution de la pollution permet régulièrement aux voitures équipées du start and stop d’obtenir un bonus écologique de quelques centaines d’euros.
Mais là où il est le plus efficace, c’est lorsqu’il est associé à un système de récupération de l’énergie du freinage. Ce dernier qui transforme l’énergie cinétique du véhicule -en phase de décélération et de freinage- en énergie électrique permet de recharger la batterie et compense les besoins du démarreur. Ce système est pour le moment installé dans certaines voitures de la moyenne gamme comme la Clio 4 et dans quasiment toutes les hybrides. "

De plus sur le site de l'Argus nous pouvons trouver un article : http://www.largus.fr/francfort/francfor ... 16394.html

Un extrait intéressant de l'article mis à jour le 7 septembre 2015 :

" Tous les moteurs de la gamme Dacia deviennent conformes à la norme Euro 6. A l’exception du bloc 1.2 75 ch, tous les moteurs bénéficient du Stop&Start et de la récupération d’énergie au freinage. De plus, les moteurs diesels généralisent le filtre à oxydes d’azote. Le bénéfice sera une baisse de la consommation.

Lire la suite: http://www.largus.fr/francfort/francfor ... z46HjCnpHC
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Donc en théorie (et j'espère aussi en pratique) le Start And Stop c'est cool pour nos Duster et pour la planète

Clo2

Merci Fizz pour l'info.

olivierloridan

Belle théorie...

Enfin, ça empêchera que certaines personnes laissent tourner leur moteur à la déchetterie pendant qu'ils vident leur voiture... :mrgreen:

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