Je préfère la version Russe à celle d'Auto-plus

moi aussi! le russe garde une originalité, le rouge quelconque, ou comme les autres (Dacia)

On se perd en conjectures sur la date de sortie du Duster 2 : annoncé à Genève, en mars pour premières livraisons en septembre ? annoncé à un des salons de l'automne pour lancement 2014 ?...

Et si ce n'était pas Renault le maître du temps, mais Ford ?

Dans le topic "les concurrents vraiment sérieux du Duster" ouvert en avril 2012, le 1er sur la liste, c'était le Ford EcoSport, présenté au salon de New Delhi début 2012 : viewtopic.php?f=13&t=5483&start=0

Depuis, l'EcoSport a tenu toutes ses promesses et apparaît à l'évidence comme LE concurrent mondial du Duster :

-diffusion dans le monde entier, déjà 100 pays annoncés
-fabriqué en Chine, au Brésil, bientôt en Inde et en Thaïlande
-élu meilleur SUV 2013 au Brésil
-meilleures ventes de SUV au Brésil, en décembre, 3 mois après son lancement, devant le Duster
-moteur Ecoboost 1l, 3cyl, 120 cv élu "meilleur moteur de l'année" 2012
-devant ce succès, Ford annonce des versions 4x4, boîte auto, familiale plus longue...

... et le lancement en Europe en 2014

Le Duster, la voiture qui a quasiment sauvé Renault , qui lui a permis de réussir enfin en Inde et au Brésil, va désormais devoir se battre contre un concurrent redoutable, 4è constructeur mondial, avec des moyens de recherche et développement et de marketing considérables.

2 probables incidences :

- Renault/Dacia ne va pas pouvoir se contenter d'un petit relifting : le Duster 2 va devoir améliorer un grand nombre de points pour ne pas laisser d'arguments à l'EcoSport (motorisations essence, insonorisation, look, intérieur, options, aides à la conduite...)

-en Europe, Renault a intérêt à attendre l'annonce de la date de sortie de l'EcoSport pour lancer son Duster 2 avant, pour lui couper l'herbe sous le pied, ce qui devrait plutôt nous amener en 2014

Quoi qu'en pensent les dustéristes purs et durs, l'EcoSport a une" gueule" réussie


On peut ne pas aimer le style soucoupe volante des TDB Ford, mais ça peut impressionner certains



Le moteur Ecoboost 1l, 3cyl, 120 cv, détenteur de 16 records du monde dans la catégorie < 1l de cylindrée : http://indianautosblog.com/2012/06/ford ... ed-records


Enfin, voici la pub TV de l'EcoSport au Mexique : l'idée est clairement de ne pas laisser le terrain de l'aventure au Duster ...

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 73zGkfseD4

Je suis sûr qu'en ce moment, ça cogite dur chez Renault/Dacia toute erreur ou impasse pourrait être fatale. On va probablement pouvoir dire merci à Ford
Il y a cependant un point où Renault va garder l'avantage : le prix, car là ils ont une vraie avance de plusieurs années sur tous les autres constructeurs mondiaux... en attendant Volkswagen !

Pour mon goût personnel, et mes besoins, ce Ford ne me convient pas du tout:
Je ne le trouve pas très beau (je ne ressens rien en le regardant).
L'avant est trop mastoc, et l'arrière n'est pas mieux.
L'intérieur est trop gadget. Trop de boutons. Forme trop futuriste ( on dirait les jouets de mon petit fils).
Il me semble bas.
Et il est dans un autre segment de taille, car, sans en être sur, il doit mesurer 4 m environ. Donc trop petit pour moi.
De plus, de ce que j'ai lu, sa conso ne semble pas révolutionnaire!!!
Ce n'est que mon avis. ALORS VIVE LE DUSTER 2

Et en plus, cela reste un SUV aseptisé de plus, sans "boite courte" ou au moins "première courte", comme sur notre Duster,


Donc plutôt à comparer avec les Qashqai et compagnie ……

La concurrence ne fait pas de mal. Cela oblige les marques à rester au top, à ne pas se reposer sous leurs lauriers. Un monde sans concurrence (voir les anciens pays de l'est) ne produit le plus souvent que des choses médiocres, ternes et sans attrait. Alors oui, un SUV comme l'écosport va probablement obliger Dacia à réagir pour ne pas se laisser enterrer.

Ceci dit (en passant outre les considérations d'ordre esthétique très personnelles), je pense que l'ecosport ne joue pas dans la même gamme. Ford n'est pas une marque "low cost". Si Dacia veut concurrencer frontalement des marques comme Ford ou encore Opel avec son moka (à mon avis plus réussi que le Ford), elle va devoir monter en gamme et devenir une marque comme les autres, qui produira le même type de véhicule, au même prix que les autres. L'intérêt des modèles Dacia risquerait de s'en trouver diminué. A quoi bon une marque de plus, dans ce monde déjà très concurrentiel ?

Il faut absolument que Dacia réussisse à conserver tout ce qui fait le charme et l'attrait de ses modèles : la simplicité, la fiabilité, le cout serré... tout en faisant évoluer ses modèles pour qu'ils gardent de l'attractivité face à la concurrence très virulente. Équation très difficile !

Si Dacia transforme son Duster en Qashqai-bis et que son prix approche les 25000 ou même 30000 Euros, ils vont se planter. Car quitte à débourser beaucoup d'argent, les clients iront vers une marque plus valorisante.

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