DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2710 **Localisation:** .be

olivierloridan a écrit:

GG62 a écrit:

fab75 a écrit:

"que" 27.000 km conti c'est comme capri, c'est fini!

c'est déjà pas mal

Je vais faire au moins le double ...!!!

oui c'est probablement jouable ils sont loin d'être morts mais à 40.000km je les remplace

Génépy

Fussoir a écrit:

Génépy a écrit:

Les pneus "toutes saisons" ne m'emballent guère...même si ceux là sont les meilleurs, les tests récents du nouveaux Crossclimate prouvent que le pneu bon partout n'existera probablement jamais à moins d'inventer le caoutchouc à dureté variable.

Pareil ! Mais bon faut dire que par chez nous, en hiver on doit mettre des pneus neige, sinon ca sert à rien. Je pense que le pneu "toute saison", ca va bien pour les endroits qui voient peu voir pas du tout de neige ... Ici, monter en station avec ça, meme si on a un 4X4, j'y pense meme pas (surtout pour la descente) !

Et puis du coup, ca nous permet d'avoir des pneus performants en hiver et de changer pour mettre des performants en été.

Le pb c'est qu'ils ne sont même pas bons l'été :roll:

Fussoir

Génépy a écrit:

Fussoir a écrit:

Génépy a écrit:

Les pneus "toutes saisons" ne m'emballent guère...même si ceux là sont les meilleurs, les tests récents du nouveaux Crossclimate prouvent que le pneu bon partout n'existera probablement jamais à moins d'inventer le caoutchouc à dureté variable.

Pareil ! Mais bon faut dire que par chez nous, en hiver on doit mettre des pneus neige, sinon ca sert à rien. Je pense que le pneu "toute saison", ca va bien pour les endroits qui voient peu voir pas du tout de neige ... Ici, monter en station avec ça, meme si on a un 4X4, j'y pense meme pas (surtout pour la descente) !

Et puis du coup, ca nous permet d'avoir des pneus performants en hiver et de changer pour mettre des performants en été.

Le pb c'est qu'ils ne sont même pas bons l'été :roll:

oué en gros ca vaut rien ces compromis ! Tu veux un truc moyen partout et en fait tu te retrouve avec de la merde ...

Génépy

c'est ça

mais il y a de la merde de qualité

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2710 **Localisation:** .be

Génépy a écrit:

c'est ça

mais il y a de la merde de qualité

+1

faut pas exagérer non plus :roll:

ça fait plusieurs années que je roule en 4 saisons sans aucun soucis, les hivers ne sont pas rudes ici et rares sont les précipitations neigeuses dépassant les 30cm. dans ces conditions avec un Dust qui plus est en 4x4 pas besoin de pneus hiver + pneus été. maintenant pour ceux qui habitent la montagne ok, pour ce qui est des distances de freinage par temps froid etc encore ok mais quand on adapte sa vitesse aux conditions climatiques ça le fait tout aussi bien. mais c'est vrai que j'oriente toujours mes choix vers une marque reconnue, quitte à mettre le prix.

Fussoir

fab75 a écrit:

Génépy a écrit:

c'est ça

mais il y a de la merde de qualité

+1

faut pas exagérer non plus :roll:

ça fait plusieurs années que je roule en 4 saisons sans aucun soucis, les hivers ne sont pas rudes ici et rares sont les précipitations neigeuses dépassant les 30cm. dans ces conditions avec un Dust qui plus est en 4x4 pas besoin de pneus hiver + pneus été. maintenant pour ceux qui habitent la montagne ok, pour ce qui est des distances de freinage par temps froid etc encore ok mais quand on adapte sa vitesse aux conditions climatiques ça le fait tout aussi bien. mais c'est vrai que j'oriente toujours mes choix vers une marque reconnue, quitte à mettre le prix.

Je suis bien d'accord avec toi sur la marque mais pas sur le reste. Un pneu hiver aura une meilleure adhérence sur sol mouillé qu'un pneu été. Donc en hiver, tu ne risque pas grand chose à changer de pneus. La seule chose c'est qu'il faut acheter 4 jantes à la base parce que sinon, pendant que tu roules avec tes pneus hiver, ceux d'été ne s'usent pas ... Et au moins si ca neige, tu es tranquille alors qu'avec des pneus été, ben c'est la cata, surtout s'ils sont usés (un peu moins avec un 4X4 c'est vrai).

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2710 **Localisation:** .be

toujours dans mes recherche d'un pneu (enfin 4 pneus) pour remplacer le moment voulu mes contis d'origine qui accuseront pas loin de 33000 km dans les prochains jours, je pense pouvoir encore faire 15000 km avant de taquiner sérieusement le témoin d'usure mais pour une question de sécurité je vais les changer à 40000km.
Utilisation majoritairement routière + chemins terre caillouteux, trou ornières (boue) Belgique oblige longs mois températures basses et pluies

voici pour l'instant ceux qui retiennent mon attention (215 65 R16 98H) SUV / M+S - 4 Saisons

YOKOHAMA

http://www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-4-saisons-yokohama-geolandar-a-t-s-%28g012%29-215-65-r16-pneu-4x4-suv-p17729.html

ici une autre vue de ce pneu car la photo me semble disproportionnée lol
http://tyres.spb.ru/modules/catalog/img/goods/gallery/yokohama/geolandar_ats_g012/1344000613.jpg

http://www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-4-saisons-yokohama-geolandar-suv-%28g055%29-215-65-r16-pneu-4x4-suv-p330014.html

DUNLOP

http://www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-4-saisons-dunlop-grandtrek-touring-a-s-215-65-r16-pneu-4x4-suv-p527849.html

PIRELLI

http://www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-4-saisons-pirelli-scorpion-verde-all-seasons-215-65-r16-pneu-4x4-suv-p399857.html

VREDESTEIN

http://www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-4-saisons-vredestein-quatrac-3-suv-215-65-r16-pneu-4x4-suv-p319935.html

Le 1er Yoko me plait bien 8-)

DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

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