Il faut quand meme considérer que ce type de véhicule a une prise au vent plus importante qu'une berline.
Donc je suis d'accord qu'un jour de grand vent il y ai une impréssion de moins bonne insonorisation avec davantage de bruit d'air.
Mais en condition normale quand il n'y a pas beaucoup de vent a 130 km/h il n'est pas très bruyant.

Il y aussi les pneus. Selon le modèle il y a de grande différence.

Exemple : Les continental du Duster sont donnés pour 72db, le Goodyear EFFICIENTGRIP SUV 67db.
Donc difficile de faire une comparaison objective entre modèle de voiture de même catégorie.

A ma connaissance le Duster sort en "Continental" et très très peu en "Michelin" le Good
Year est une monte personnelle.

Ce matin, je devais essayer le duster phase 2, mais la commerciale à du mal me comprendre puisque dans la concession ils n'avaient que des modèles d'exposition, et pas de modèle pour un essai sur route....

Du coup, à défaut, ben j'ai essayé le duster phase 1.
La conduite est très sympa et le moteur moins bruyant que sur ma yaris ! Alors si la phase 2 est encore moins bruyante ce sera top !

Par contre, à partir de 110 km/h, des bruits d'air commence à apparaitre... comme si les portières avant étaient mal fermées... Ce problème existe toujours sur la phase 2 ??

Si c'est le cas je trouve cela assez génant, et je ne m'imagine pas rouler sur de longs trajets avec un bruit pareil...

Samedi prochain je vais pouvoir comparer, car j'ai rdv pour essayer le duster phase 2 ce coup ci !

Bon à part ça, je trouve la nouvelle calandre superbe et le nouvel intérieur vraiment top !

De retour de chez mon cc cet aprem :

Le hall DACIA était noir de monde (surtout autour et dans le new Duster), la pub télé est je trouve largement diffusé (moi qui la regarde très peu).

y avait aussi un Duster Phase I au fond du hall (idéal pour les comparaisons)

Les détails qui ne trompent pas :
- la planche de bord est vraiment sympa, les rangements sont spacieux
- le contour des compteurs chromé est du plus bel effet
- la canule d'échappement est bcp plus qualitative que l ancienne (façon inox brossé) ; d un diamètre assez large, elle ne dépareillerait pas sur une Audi...
- les sièges sont top ; le tissu est valorisant ; idem sur les contre portes
- la tablette arrière (en deux parties) est bien finie ; la corde se termine par un nœud (bof)
- le bruit à la fermeture des portes n est plus du tout le même (à la fois plus sourd et plus feutré)

Les détails qui fachent :
- les poignées (chromées) des portes int. sont toujours en plastique léger - au passage, si Jean Louis nous lit, est il possible d avoir des poignées métalliques adaptables ?
- quelques plastiques mal ajustés au niveau des liaisons avec la moquette notamment

Essai routier prévu cette semaine normalement.

@+

Stan

merci pour ce retour que je partage, pour les poignées intérieures en essayant la phase 2 elles étaient froide comme du métal du coup au début je pensais que c'était du plastique et donc je ne sais plus

A savoir que pour ceux qui connaissent le Duster 1 les modifs qui ont été faites peuvent ou pourront
se faire sur la série 2, les poignées de portes par exemple comme "Stan" me le demande,
http://www.accessauto4x4.com/dacia-dust ... ortes.html

Ne comptez pas sur de la modification à tarif Dacia car les tarifs sont trop chers je viens de
demander pour changer des poignées de Lodgy version "Lauréate" en "Prestige" 100 euros