Y'a aussi la solution qui consiste à scotcher un chat sur la durite du radiateur, Qu'en il commence a miauler très fort, c'est que le moteur commence à chauffer !

bonjour,

si tu as placé ta sonde apres le thermostat quand elle reagit forcement ton moteur est à T° car celui s'ouvre normalement vers 85 ° (ouverture 83 et fermeture 78 qui sont les T° nominales de fonctionnement si mes souvenirs sont exacts, sont deuxieme petit nom etant calorstat) et donc circulation du liquide de refroidissement dans le circuit long.
donc effectivement cela donne un info correcte que le moteur est "chaud" maintenant la t° indiquée par ta sonde ne doit pas etre juste.

bonjour,

peux tu developper un peu plus ton explication

merci d'avance

bonjour gechriskil ,

voilà : viewtopic.php?f=37&t=4869&start=32

Et ce n'est pas moi qui développe, mais plutôt nôtre spécialiste, wilfranck

Et voiçi un exemple d'une app et une partie des informations (selon véhicule) disponibles :



p.s. il me manque encore le module obd2 bluetooth pour le tester moi-même

salut tout le monde
je vois que ça perturbe cet affichage de température
il n'y a pas de sonde à rajouter ni de faisceau à câbler car les informations sont déjà sur le véhicule puisqu'on peu les voir sur les outils de diag OBD ce qui prouve que l'info est dispo mais qu'il faut la traiter
c'est le TDB qui n'a pas l'affichage de la T° mais les infos y arrivent (par le réseau multiplexé car le TDB est multiplexé sur le duster 2)
il y a la solution des interfaces ELM bluetooth ou wifi avec smartphone effectivement mais franchement, même si ça m'a un peu perturbé au début sur le lodgy, une fois qu'on a l'habitude on sait quand on peut commencer à tirer sur le moteur
après, il existe des afficheurs OBD du style de celui là (attention, celui là n'affiche pas la T° mais seulement le voyant de surchauffe) : http://www.ebay.fr/itm/Universal-HUD-Ca ... 58a3aa7c03

A+, je file

Bonjour,

Les premiers 300 kms réalisés hier voilà mon retour...

J'ai testé la connexion sur un iphone 4S système 7.04 aucun soucis
J'ai aussi testé la connexion sur un iphone 5 système 7.04 toujours aucun soucis.

Je suis donc arrivée chez le CC avec un New Beetle VW et je suis donc reparti avec un Duster Prestige Phase II.

La différence est de taille (tout comme le coffre), pas de soucis sur autoroute, et bien moi je trouve la voiture agréable, silencieuse, par contre la boîte de vitesse est super courte, elle se manipule un peu comme un tracteur... La direction est moins précise qu'une allemande, on va dire que c'est un gramme flottant.. Le régulateur de vitesse est nettement plus agréable que celui de VW...

Le système son sera rapidement à changer, trop plat, pas de profondeur ni de consistance dans l'habitacle...

J'ai roulé aussi sans son, et je n'ai pour le moment aucun brut parasites (rossignols) !

Il y a deux points qui sont par contre à faire évoluer pour Dacia, et sur le même accessoires, les rétroviseurs extérieurs, le premier est celui qu'il n'y a pas de miroir déformant en bout de rétro, et donc il y a quand même un angle mort conséquent... (côté droit je vais donc rajouter un 2e rétro au dessus)

et alors là le petit détail qui énerve, c'est le cache chromé des ventilations aux extrémités du tableau de fort qui reflète toujours la vitre dans l'axe de regard des rétros (ça c'est chiant !!!!).

Dernière remarque pour Dacia, qui vise peut être le marché américain, qu'elle arrête de mettre des autocollants d'indication partout, sur les pare-soleils, sur pare-brise etc... avec une "putain" de colle qui tient bien... Je vais m'empresser aussi d'enlever tout cela !

Voilà, j'attends ce soir le retour de Mme, qui l'a prise pour aller travailler ce samedi...

Paul

Voilà, j'attends ce soir le retour de Mme, qui l'a prise pour aller travailler ce samedi...

Paul[/quote]

Tu es sur qu'elle va rentrer ou aller se balader avec le Duster