Intervalle des révisions ?

CUPRA-57 · **Posté:** 26 Jan 2013 21:21

Voilà révision faite (20800kms)

- Filtre à huile Purflux LS933 : 6€
- Huile Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 : 5,1L / 74€ (remise collègue de garage) prix final 27€
- Mise à niveau de l'antigel et du lave glace : 0€
- Pression pneus azote : 0€
Un petit coup de Berner sur le filtre à air avec un bon coup de soufflette, filtre nettoyé ! il tiendra encore 10000kms

Prix total 33€... avec toutes les factures conservées et répertoriées dans le carnet d'entretien

Maintenant il me faut juste vos lumières concernant le voyant d'entretien, j'ai essayé toutes les manip' pour le virer, et j'y suis pas arrivé, si une âme charitable a la solution... :mrgreen:

Peter · **Posté:** 26 Jan 2013 21:32

CUPRA-57 a écrit:

Voilà révision faite (20800kms)

- Filtre à huile Purflux LS933 : 6€
- Huile Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 : 5,1L / 74€ (remise collègue de garage) prix final 27€
- Mise à niveau de l'antigel et du lave glace : 0€
- Pression pneus azote : 0€
Un petit coup de Berner sur le filtre à air avec un bon coup de soufflette, filtre nettoyé ! il tiendra encore 10000kms

Prix total 33€... avec toutes les factures conservées et répertoriées dans le carnet d'entretien

Maintenant il me faut juste vos lumières concernant le voyant d'entretien, j'ai essayé toutes les manip' pour le virer, et j'y suis pas arrivé, si une âme charitable a la solution... :mrgreen:

Contact mis (moteur coupé, bien-sür), accelerateur à fond, et entre temps pédale de frein 3 coups assez fort (les feux stop doivent s'enclencher).
Ensuite la lampe entretien va rester allumé quelques secondes, puis s'éteindre.

Et j'espère que t'as pas fait une bétise au niveau huile moteur (quand je regarde les spécifications de ton Castrol, ça équivaut Renault RN 0700 RN 0710).
Je joint un extrait, en néerlandais, de chez Castrol.

wilfranck · **Posté:** 26 Jan 2013 22:22

Peter a écrit:

CUPRA-57 a écrit:

Voilà révision faite (20800kms)

Contact mis (moteur coupé, bien-sür), accelerateur à fond, et entre temps pédale de frein 3 coups assez fort (les feux stop doivent s'enclencher).
Ensuite la lampe entretien va rester allumé quelques secondes, puis s'éteindre.

Et j'espère que t'as pas fait une bétise au niveau huile moteur (quand je regarde les spécifications de ton Castrol, ça équivaut Renault RN 0700 RN 0710).
Je joint un extrait, en néerlandais, de chez Castrol.

j'apporte quelques précisions :
Contact mis (moteur coupé, bien-sür) dans les 10 secondes suivant la mise du contact, accelerateur à fond, et entre temps pédale de frein 3 coups assez fort (les feux stop doivent s'enclencher) et rester appuyé le 3ème coup
Ensuite la lampe entretien va rester allumé quelques secondes, puis s'éteindre.

pour l'huile, je crains que ça n'aille pas avec le FAP, RN710 c'est pour les moteurs non fappés et les essences hautes performances, la RN720 correspond à de la ACEA C4

CUPRA-57 · **Posté:** 26 Jan 2013 23:44

Merci les gars pour votre aide

maka · **Inscription:** 23 Mar 2011 11:53 **Messages:** 49

CUPRA-57 a écrit:

Voilà révision faite (20800kms)

- Filtre à huile Purflux LS933 : 6€
- Huile Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 : 5,1L / 74€ (remise collègue de garage) prix final 27€
- Mise à niveau de l'antigel et du lave glace : 0€
- Pression pneus azote : 0€
Un petit coup de Berner sur le filtre à air avec un bon coup de soufflette, filtre nettoyé ! il tiendra encore 10000kms

Prix total 33€... avec toutes les factures conservées et répertoriées dans le carnet d'entretien

Maintenant il me faut juste vos lumières concernant le voyant d'entretien, j'ai essayé toutes les manip' pour le virer, et j'y suis pas arrivé, si une âme charitable a la solution... :mrgreen:

Salut,
juste une petite remarque :
- je te souhaite de ne pas avoir de problème sous garantie .... huile non conforme ta concession sera inflexible en cas de soucis moteur et fap :cry:

- le coup de soufflette sur un filtre papier .... ça n'enlève pas la poussière incrustée et donc ta conso sera plus importante avec ce filtre colmaté...
Bonne route.

CUPRA-57 · **Posté:** 29 Jan 2013 20:11

maka a écrit:

CUPRA-57 a écrit:

Voilà révision faite (20800kms)

- Filtre à huile Purflux LS933 : 6€
- Huile Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 : 5,1L / 74€ (remise collègue de garage) prix final 27€
- Mise à niveau de l'antigel et du lave glace : 0€
- Pression pneus azote : 0€
Un petit coup de Berner sur le filtre à air avec un bon coup de soufflette, filtre nettoyé ! il tiendra encore 10000kms

Prix total 33€... avec toutes les factures conservées et répertoriées dans le carnet d'entretien

Maintenant il me faut juste vos lumières concernant le voyant d'entretien, j'ai essayé toutes les manip' pour le virer, et j'y suis pas arrivé, si une âme charitable a la solution... :mrgreen:

Salut,
juste une petite remarque :
- je te souhaite de ne pas avoir de problème sous garantie .... huile non conforme ta concession sera inflexible en cas de soucis moteur et fap :cry:

- le coup de soufflette sur un filtre papier .... ça n'enlève pas la poussière incrustée et donc ta conso sera plus importante avec ce filtre colmaté...
Bonne route.

Certe

En admettant qu'il y ait un problème du genre boite de vitesse ou direction ou électrique, RENAULT ne pourra pas faire l'impasse sur la garantie, puisque le tampon du garage dans le carnet d'entretien fait foi ... et de plus aucun constructeur n'interdit l'entretien dans d'autres centre automobile, du moment que le l'entretien a été respecté ... :idea:

Je te l'accorde, le filtre à air au Berner c'était pas la meilleurs solution, mais j'en avais pas sous la main, peut-être le remplacer par un filtre sport :mrgreen:

je sais pas encore

Ok l'huile ne correspond peut-être pas aux normes que préconise RENAULT... ceci dit les huiles Castrol sont des huiles de très hautes performances, mais je ne pense pas que les prochains 20000kms collemateront le FAP, ma femme est commerciale depuis 4 mois et elle dévore les kilomètres tout les jours, avec un pieds lourd (plus que moi

) le filtre à particule voit rouge tout les jours :oops:

.... elle a sont véhicule depuis 6 mois et déjà 21000kms et c'est pas fini... ..

wilfranck · **Posté:** 29 Jan 2013 20:37

salut,
je me méfierais quand même à ta place
même si l'huile est de qualité supérieure à celle préconisée (et ce n'est pas le cas), si elle ne répond pas aux normes exigées, rien de tout ce qui est lubrifié ou en rapport avec ce qui est lubrifié ne sera pris en garantie en cas de problème (turbo, FAP, moteur complet)
il y a des analyses en cas de soucis et je te prie de croire qu'ils sauteront sur l'occasion pour ne rien prendre en garantie, il y a un internaute qui s'est vu refuser une réparation à cause d'un rajout de liquide de refroidissement non agréé par renault (pas du type D)
enfin, je pense que si renault est sévère sur les normes d'huile, ce n'est pas pour rien, je ne dis pas que tu auras des soucis, et j'espère que tu n'en auras jamais mais je préfère prévenir quand même
A+

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