Effectivement Moreau sur RMC dénonce régulièrement l'absurdité de l'achat d'un diesel pour les petits rouleurs, ce matin il déconseillait à un auditeur l'achat d'une Toyota hybride pour un usage montagne + arrêts fréquents (j'ai oublié pourquoi)....globalement je le trouve assez logique et objectif dans ses interventions.

Car en diesel je serais inquiet d’être à 3500 tr pour 110 km/h

salut

après une discussion avec un chercheur du CNRS (spécialiste de la filtration) il m'a expliqué que le FAP est une pure m...e car en fait cela bloque les particules d'un certain diamètre mais qu'après la combustion cela libère des particules beaucoup plus petite et qui vont plus loin dans les alvéoles de nos poumons donc le FAP n'est pas bon pour la santé juste bon pour le porte monnaie des constructeurs ...

bonne route

+1
J'avais lu ça il y a quelques temps ... Le FAP ne sert à rien il ne fait que carboniser d'avantage les plus grosses particules pour laisser échapper les plus petites (résiduel de combustion) ... Mais le FAP fait marcher le commerce et surtout il rapporte des sous ... sous aux constructeurs et à nos chers gouvernements .

Si on pousse le bouchon, le véhicule le moins polluant était le cheval......
Je pense que nous sommes dans une "politique de taxation sur la pollution", qui n'a rien de réel (on nous cache trop sur les vrais pullueurs qui mettent en danger la vie de nos enfants....), mais qui apporte bien à l'état etc......
Tout est question d'argent....
Dans 10 ans, ils trouveront raison d'arrêter les véhicules électriques et hybrides, ou de les taxer hors norme, pour raison de traitement des batteries hors-usage en déchets dangereux....
Etc.....
Et pour continuer d'être "hors sujet", 20 % de nos pneus usés repartent dans la chaine "pneus d'occase", et 30% dans la chaine "pneus réchappées".... Pöurtant on doit (en tout cas en Belgique) payer une taxe de déchets sur les anciens pneus qu'on laisse quand on change ses pneus....
Autrement dit (comme exemple), je paye une taxe pour laisser mes anciens pneus, et je les rachètes en occase pour mettre sur la vieille bagnolle de ma femme (les proportions et mesures des pneus ne correspondent pas, mais l'idée est quand-même là).

Sur la doc du Duster, on a pour le:

Essence/gpl 4x2 en 5 ème (pas de 6) à 1000 trs 36.84 => à 3500 = 129 km/h

Essence tce 125 4x2 en 6 ème à 1000 trs => 44.25 => à 3500 = 154.9 km/h
en 4x4 en 6 à 1000 trs => 44.25 => à 3500 = 154.9 km/h

Diesel 110 4x2 en 6 à 1000 trs => 44.25 => à 3500= 154.9 km/h
en 4x4 en 6 à 1000 trs => 41.82 => à 3500 = 146.4 km/h

message aussi entendu. Mais qui dit vrai, on ne sait plus très bien... une chose est sure, plus les rendements augmentent, pus on fractionne les carburants (essence et diesel) et plus il est compliqué de gérer les particules ultra fines et les NoX.