DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

Claude77 · **Posté:** 03 Sep 2015 16:53

soleil66 a écrit:

Je suis presque toujours en phase avec toi, mais sur ce coup là, je vais bêtement être plus dur que toi.

A mon humble avis, tout est dépendant de celui qui conduit et des conditions de sa conduite, donc 100% le conducteur.

Si j'avais nuancé le taux de responsabilité du conducteur, c'est parce qu'avec les mêmes pneus, la même auto et avec la même vitesse d'entrée, un conducteur non "formé" peut "merder" dans un virage, alors qu'un autre va passer sans souci, parce qu'il saura exploiter le transfert de charge, la trajectoire qui va avec, l'ouverture progressive du volant à la réaccel'... Et cela, avec modération et une certaine réserve, et non aux limites comme mes propos pourraient le laisser entendre.

soleil66 · **Posté:** 03 Sep 2015 17:56

Claude77: J'avais simplement poussé le bouchon un peu plus loin :lol:

Car en fait nous sommes parfaitement d'accord.
( D'ailleurs ça me rappelle une anecdote: lors d'un rallie national, il y a les petits, sans moyens, et les autres avec toute une organisation. Et lors de ce rallie, ces derniers, avaient été informés que dans un secteur de la spéciale, il y avait une petite zone de verglas. Et un certain nombre d'entre eux, sont sorties de la route à cet endroit.
Alors que d'autres comme moi, nous sommes passés sans même savoir qu'il y avait ce verglas.
A mon avis, ils ont du changer de rythme et cela a suffit pour déstabiliser les autos.

)

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

Soleil ce qui fait plaisir c'est de faire la nik à un qui arrive avec la superbe voiture et la super remorque la voiture toute préparée dessus, et toi tu te pointes avec ta voiture tu changes le train de pneu, tu la règles vite fait et ce sera rebelote pour partir... si tu ne l'as pas abimé :mrgreen:

Bon de nos jours cela à changé tout le monde à une remorque :lol:

Ah! j'ai oublié le lundi si la bagnole hs, tu allais au boulot à pied(c'est du vécu :mrgreen:

)

je suis pas là

olivierloridan · **Posté:** 03 Sep 2015 18:58

On peut voir la même image aux sorties 4X4...le magnifique Wrangler tout équipé tiré sur un plateau par un Cayenne tout blanc...la classe, et toi tu arrives avec ton Duster cajou tout griffé, tu troques tes Conti contre tes Mud...et tu fais l'inverse le soir, si tu n'as pas cassé ta voiture...

Génépy · **Posté:** 03 Sep 2015 19:56

Juste un truc, pas confonde pneu SUV et pneu mixte, le SUV peut avoir un profil routier, c'est juste une catégorie qui tient compte du poids et de la hauteur des bagnoles, pour ça que nous on peut tranquillement rouler avec du routier standard (moins cher) pour ceux qui veulent du "route".
2,3 trucs vus sur le net:

pour les routiers:
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 9_p_3.html

pour Zep:
Pressions de gonflage en tout-terrain :
terrain difficile : -10%
sable : -25% à -40%
boue : -30%
sol mou à très basse vitesse/distances courtes : jusqu’à -50%

un test pneus tt qui vient d'Af du sud (2013):
encore 1 qui va faire le fier :mrgreen:

http://blog.allopneus.com/comparatif-te ... 6565-r-17/

celten · **Posté:** 03 Sep 2015 20:19

Tu as oublié dans ta liste, pneu crevé, jusqu"à moins 100 %. :lol:

Génépy · **Posté:** 03 Sep 2015 20:22

celten a écrit:

Tu as oublié dans ta liste, pneu crevé, jusqu"à moins 100 %. :lol:

copier coller du site Vulco.

DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

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