salut,
si tu regardes, tu as aussi des pneus mixtes, les Mich latitudes sont des M+S, c'est ce que j'ai monté sur le mien
il y a déjà un sujet qui traite de ça, il y a plein d'avantages d'avoir des M+S d'origine comme par exemple :
- pas d'indice de vitesse à respecter lors du remplacement (les M+S ne sont pas soumis au respect)
-selon pays, la loi impose des pneus M+S en hiver
-etc....
le conti est meilleur que le michelin, j'avais conti d'origine, à 60000km j'ai voulu tester les michelins mais ils sont moins efficaces sur la majorité des types de terrain (mouillé, sec, terre, ...) et ils se vautrent plus dans les virages
A+

salut



mon vendeur Dacia m'a assuré que les pneus M+S étaient considérés comme des pneus neiges
mais mon vendeur pneus m'a dit de faire gaffe au petit flocon qui est sur le pneu et que seuls les pneus M+S avec le petit flocon sur le flanc étaient de vrai pneus neige

rajout de l'image du petit flocon



bonne route

Merci Wil' !
Avec la réputation Michelin, j'aurais pensé qu'ils étaient supérieurs aux Conti...

Je pense que s'équiper de pneus neige est intéressant pour ceux qui doivent rouler dans la neige...donc ça concerne max 20% des conducteurs, et encore, ceux qui habitent en montagne, à plus de ...500 mètres d'altitude ? Pour les autres, un véhicule avec des pneus neufs ou comme les Duster avec des M+S, suffira largement occasionnellement pour le ou les 3 jours de neige...

Je pense que pour les personnes vivant en plaine le M+S est largement suffisant. Je l'ai testé plusieurs fois sur la neige ( famille en correze et cantal) et si le pneu est suffisamment recent il passe tres bien du moins en conti.J'ai changé le train avant à 81000 kms pour des michelin route que je ne reprendrai pas car mauvaise tenue de route notamment sur sol mouillé. Le train arrière sont les conti M+S d'origine avec 111000 kms ( a changer bientôt).
Pour les personnes roulant régulièrement sur de la neige l'hiver je pense qu'il est plus prudent d'opter pour de vrais pneus neiges sur les 2 trains.

Je confirme, les pneus M+S avec le flocon sont de vrai pneus neige.

salut,
tu as parfaitement raison pour le terme "vrais"
par contre, les pays qui imposent les pneus "hiver" acceptent obligatoirement les M+S vu que ces pneus sont prévus pour rouler à basses températures et qu'ils sont lamellés
il y a un lien vers un PDF qui traine sur le forum que j'avais mis avec toutes les règlementations pneumatiques, c'est un peu long à lire mais on y apprend plein de choses y compris la raison pour laquelle une roue de secours même identique est limitée à 80 km/h
pour ce qui est d'avoir 4 "vrais" pneus neige, c'est mon cas, j'habite en montagne et descend sur la côte tous les jours et même si il n'y a pas de neige tous les jours, le pneu se déformant plus permet de ne pas décrocher d'un coup et d'être extrêmement prévisible à la conduite, ça ne tient pas mieux la route (même moins bien que les contis que j'avais) mais ça a le gros avantage d'être progressif
c'est du michelin latitude alpin que j'ai en hiver, je n'ai pas testé de contis en pneus hiver mais les prochains seront sûrement des contis vu la différence entre le conti M+S et le michelin M+S au niveau tenue de route (j'ai vraiment été déçu du latitude tour HP)
A+