4X4 : comportement du TCE 125

gypaete38 · **Inscription:** 29 Nov 2012 14:07 **Messages:** 2658 **Localisation:** 38

C'est un plébiscite, il ne me reste plus qu'à dire : Vive le DCI 110 :lol:

... mais je n'en pense pas moins

blackduster

Non je ne doute plus cmoidu13, une des raison du choix du Duster après son physique et son prix c'était le niveau de fiabilité de la marque Dacia et de sa garantie de 3ans.

Les problème d'injecteur ou d'injection ont été réglés comme j'ai pu lire
Cela était dû au passage à la norme euro6 si j'ai bien compris

Wood

Sinon il paraît que le Diesel tue, si si je suis bien placé pour le savoir...
Ça me fait penser au scandale de l'amiante tout ça, on nous surtaxe avec des malus à gogo pour sauver la planète et on ne fait (pratiquement) rien pour notre santé !

On marche sur la tête !

Oui désolé c'était mon petit coup de gueule du soir, et ça fait du bien !

PS : sinon oui c'est vrai le Diesel a plus de couple que l'essence...youpi !

wilfranck

salut,
ma touche perso :lol:

ce n'est pas le nombre de km qui fera pencher la balance sur le choix de la motorisation mais surtout le type de trajet
trajets longs = DCI
trajets courts = TCe
utilisation extra-urbaine, autoroute, montagne, TT, etc = DCI
utilisation majoritairement urbaine ou parcours lents = TCe (tant qu'ils n'ont pas de FAP)
et le pire c'est que les essences injection directe créent plus de particules que les diesels actuels et les FAP vont arriver et surtout attention qu'ils nous pondent pas une loi les interdisant en ville par la suite (je suis devenu méfiant vu toutes les nouvelles réglementations)
pour le tarif entre les deux, il est sensiblement le même, les frais d'entretien aussi et le gasoil n'est pas prêt d'être taxé au point de rattraper celui de l'essence (l'écart augmente au contraire)
donc en fait, ce n'est pas les km qu'il faut voir mais plutôt les trajets qu'on va faire et de plus, il n'y a pas de soucis de FAP connus sur les 1.5 DCI

http://www.essenceoudiesel.com/comparatif.php?id_mod=251#comparatif

Claude77

wilfranck a écrit:

le pire c'est que les essences injection directe créent plus de particules que les diesels actuels

Ça c'est vrai. Les rapports d'expertise en ont fait état il y a quelques mois. En précisant que c'est le fait de la turbo compression sur des faibles cylindrées. C'était beaucoup moins le cas des moteurs atmosphériques.
Mais pour être cohérent, il faut alors publier des tableaux à jour. Déjà, le TCE 125 est doté d'une boîte 6 ; donc les consos vont s'en ressentir. Par contre, je ne sais plus si le diesel a suivi de même ou non.
Quant à ta remarque sur l'écart de prix entre le diesel et l'essence à l'avenir, ça n'engage que toi.

wilfranck

oui, pour la boite, j'ai vu, les deux sont à boite 6 maintenant mais ils ne proposent pas ça dans les choix, le DCI 110 a toujours eu 6 vitesses
le malus n'est pas non plus à jour mais la différence se tient à 250€
pour la taxation du diesel, je ne te visais pas du tout mais c'est juste mon avis perso, ça fait plus de 10 ans qu'ils nous disent que le diesel va monter au prix de l'essence mais pourtant l'écart se creuse toujours et quand bien même, si un jour le diesel arrive au prix de l'essence, la conso sera toujours inférieure sur le diesel (surtout que le TCe est largement au dessus des consos annoncées), l'agrément aussi et d'ici là, ce sera toujours ça de gagné

A+

rubycub53 · **Inscription:** 13 Aoû 2015 13:37 **Messages:** 7

le debat continue ! :lol:

merci de donner vos avis sur la question, je me laisserai presque convaincre.. et la proposition en diesel que j'ai eu d'un mandataire risque de partir très vite.. ce qui ne joue pas en faveur du TCE.. arf, A essayer quand même. et personne ne m'a parlé de l'insonorisation ! bon ok par rapport à la conso, certes c'est moins important.

Concernant le pack aventure, je me demande si effectivement ca ne fera pas l'effet inverse avec la rouille : un endroit mal collé et hop un petit poche à flotte salée.. c'est comme les bavettes j'y crois pas trop.

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