Surement , Dussetaire , mais y pourraient au moins proposer des accessoires ,
Comme ça , chacun ferait ce qu'il voudrait

Je pense qu'ils vont le faire, et que ça fait même partie de la stratégie d'incitation à la montée en gamme, qui rend Dacia si rentable...
Tout en haut il y aura le MediaNav, le limiteur de vitesse (probablement pas le régulateur), un radar de recul, selon les mêmes principes que pour le Lodgy.
Il pourra y avoir peut-être des jantes teintées en option, l'accoudoir, plusieurs packs : look, baroudeur etc., comme proposé sur les Duster d'Amérique du Sud.
Après, les plus débrouillards pourront installer un régulateur, améliorer les HP, etc. selon leurs aspirations et leurs compétences.

Encore un mauvais mois de ventes en juillet, sauf pour Dacia !

(Source : Boursier.com) -- Traditionnellement creux pour les ventes de voitures, le mois de juillet a vu cette année le volume d'immatriculations reculer de 5,6%, à un peu moins de 180.000 véhicules légers (voitures particulières et utilitaires légers) d'après les chiffres du Comité des constructeurs français.

Succès du Lodgy
Le constructeur Renault n'a pas échappé à la tendance avec une baisse de 6% de ses immatriculations françaises à 42.637 unités malgré une forte hausse de la marque Dacia (+94%), dynamisée par le nouveau monospace Lodgy produit au Maroc. La marque Renault enregistre en revanche une chute de 18% en juillet...

Un peu plus de 6.000 exemplaires de Lodgy ont été immatriculés par Renault depuis le lancement du véhicule au printemps, dont près de 2.300 rien qu'en juillet. Depuis le début de l'année, le best-seller de la marque Dacia reste le 4x4 Duster, immatriculé à plus de 22.000 exemplaires en France dont presque 3.500 en juillet.

Les ventes reculent
Le marché automobile français reste en baisse de 12,4% depuis janvier, avec environ 1,44 million véhicules légers immatriculés dont 1,2 million de voitures particulières (-13,5%). Les immatriculations du groupe Renault en France accusent en recul un peu plus prononcé de 14% de janvier à juillet...

ça va mal et ça ne s'arrange pas pour nos constructeurs nationnaux. Lire mon avis =>

viewtopic.php?f=5&t=6069&p=126576#p126576

Informations (à confirmer bien sûr) sur les nouvelles Sandero et Logan qui seront présentées au Mondial de l'Auto de la rentrée
...en attendant le nouveau Duster fin 2013 ou 2014 ?


Ces dessins me paraissent beaucoup plus proches de ce que sera la réalité que ceux qu'avait fait paraître Autobild avant les vacances (voir p 13 de ce topic)

Source : blogautomobile http://blogautomobile.fr/dacia-reparlon ... z24pAuW4Vj

Pour ces futures générations de voiture, Dacia n’est, semble t-il pas parti des plateformes actuelles, certes peu chères mais vieillissantes. Aussi il semble que le constructeur roumain ait fait le choix de reprendre la bonne plateforme de la Fluence ce qui permettra aux deux autos de grandir un peu afin de laisser une place à la possible baby Dacia attendue en 2014/2015. Ainsi les Logan et Sandero devraient profiter d’un empattement long de 2.70 m au lieu de 2.63 m (Logan) et 2.58 m (Sandero) assurant stabilité sur la route mais aussi confort et place pour les passager et leurs bagages. La Logan devrait voir son gabarit augmenter pour atteindre une longueur de 4.40 m soit 11 cm de plus qu’actuellement (4.29 m). La version Stepway de la Sandero devrait être reconduite.



Au delà de cette nouvelle plateforme, les deux modèles pourraient profiter à court ou moyen terme des motorisations récentes du groupe automobile. Ainsi si le 1.2 L 16V 75 ch semble être toujours de la partie, il pourrait se voir accompagné dans l’Union Européenne des moteurs 1.2 L TCe (100 ou 115 ch ?) et 0.9 L TCe (90 ch). Du coté des diesel, les classiques 1.5 L dCi 75 et 90 ch seront eux aussi de la partie. Pour certains marchés plus « rustiques », Dacia pourrait conserver les bloc 1.4 L MPI et 1.6 L 105 ch.



Selon les informations venues de Roumanie et de Russie, on apprend que le niveau de finition sera au moins équivalent à celui des Duster et Lodgy. On ne devrait par contre pas être surpris par la planche de bord et le combiné porte instruments qui devraient être normalement repris au tandem Lodgy/Dokker. On devrait aussi pouvoir disposer de l’ESP sur ces autos tout comme du système média découvert avec le monospace Lodgy. Reste que les nouveautés ne devront pas trop augmenter afin de ne pas se retrouver sur le marchés des autos non « low cost » où leur situation pourrait être plus difficile.
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Je pose la question pour le Duster 2 : va t-il lui aussi passer sur la nouvelle plate-forme de la Fluence ? Ce serait une modification assez lourde qui pourrait impliquer encore une bonne année de développement.

Pas mal , ça donne une idée des futurs engins

Lors de la signature du bon de commande de mon futur Duster Delsey, le commercial m'a parlé d'une formation qu'il a suivis sur l'évolution des finitions à venir (mi-septembre) suite à la fin de la commercialisation du Delsey.

Une finition Laureate 2 qui reprendra pour l'essentiel l'équipement du Delsey avec par exemple le choix dans la teinte des jantes et intégration de la teinte gris olive dans le nuancier.

Et un Prestige 2 qui monterait encore en gamme.

Info ou intox, cela reste à voir.