Pourquoi j'ai choisi le Dusty TCE 125 suv 4X2

séb27 · **Inscription:** 12 Mar 2013 19:53 **Messages:** 55 **Localisation:** rouen

Perso, un moteur 1,2l qui fait 125cv....je ne suis pas convaincu que dans la durée de vie soit équivalente au 1,5dci 110cv.il y a 10 ans un moteur 1,2 faisait en gros 60cv...ce moteur est exploité au maximum de sa capacité de puissance donc sûrement fragile et trop solliciter pour sa cylindrée surtout sur un véhicule de ce poids . Dans quelques années, on en reparle...

musialsv · **Inscription:** 20 Déc 2013 15:53 **Messages:** 212

séb27 a écrit:

Perso, un moteur 1,2l qui fait 125cv....je ne suis pas convaincu que dans la durée de vie soit équivalente au 1,5dci 110cv.il y a 10 ans un moteur 1,2 faisait en gros 60cv...ce moteur est exploité au maximum de sa capacité de puissance donc sûrement fragile et trop solliciter pour sa cylindrée surtout sur un véhicule de ce poids . Dans quelques années, on en reparle...

-Ce moteur n'est pas nouveau il equipe deja plusieurs vehicules depuis quelques annees chez renault, lodgy ou autre les retour sont plutot positif vu les avis sur les different forum .

wilfranck

salut,
la base de ce moteur n'a que 2 ans 1/2 et celui du duster est tout nouveau (125cv) même si il reprend les grandes lignes des 115cv, certaines choses sont différentes (l'indice moteur est différent)
les TCe qui existaient avant n'étaient pas du tout les mêmes (clio 3 TCe, etc...)
pour ce qui est des chaines de distrib, on verra dans quelques temps mais ça ne m'inspire pas, il suffit de voir les soucis chez BMW, VW et même PSA, tous ces moteurs ont des soucis non pas de chaines mais c'est tout ce qu'il y a autour qui lâche et la plupart ne sont pas ou peu pris en garantie
enfin, j'espère que le meilleur motoriste au monde a bien étudié son moteur et qu'il sera fiable mais comme je disais, seul l'avenir nous le dira, touchons du bois

musialsv · **Inscription:** 20 Déc 2013 15:53 **Messages:** 212

wilfranck a écrit:

salut,
la base de ce moteur n'a que 2 ans 1/2 et celui du duster est tout nouveau (125cv) même si il reprend les grandes lignes des 115cv, certaines choses sont différentes (l'indice moteur est différent)
les TCe qui existaient avant n'étaient pas du tout les mêmes (clio 3 TCe, etc...)
pour ce qui est des chaines de distrib, on verra dans quelques temps mais ça ne m'inspire pas, il suffit de voir les soucis chez BMW, VW et même PSA, tous ces moteurs ont des soucis non pas de chaines mais c'est tout ce qu'il y a autour qui lâche et la plupart ne sont pas ou peu pris en garantie
enfin, j'espère que le meilleur motoriste au monde a bien étudié son moteur et qu'il sera fiable mais comme je disais, seul l'avenir nous le dira, touchons du bois

wilfranck a écrit:

salut,
la base de ce moteur n'a que 2 ans 1/2 et celui du duster est tout nouveau (125cv) même si il reprend les grandes lignes des 115cv, certaines choses sont différentes (l'indice moteur est différent)
les TCe qui existaient avant n'étaient pas du tout les mêmes (clio 3 TCe, etc...)
pour ce qui est des chaines de distrib, on verra dans quelques temps mais ça ne m'inspire pas, il suffit de voir les soucis chez BMW, VW et même PSA, tous ces moteurs ont des soucis non pas de chaines mais c'est tout ce qu'il y a autour qui lâche et la plupart ne sont pas ou peu pris en garantie
enfin, j'espère que le meilleur motoriste au monde a bien étudié son moteur et qu'il sera fiable mais comme je disais, seul l'avenir nous le dira, touchons du bois

C clair l avenir nous le diras :-)

)

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

1) Duster-maniac, je me suis permis de faire mon boulot de modérateur en fusionnant tes 3 topics, tout le monde s'y retrouvera et aura la totalité de tes arguments.

2) sur le sujet lui-même, je suis le même raisonnement que toi : sortir de l'addiction au diesel, dont les prix vont s'aligner progressivement sur ceux de l'essence, et dont les moteurs vont se complexifier avec la norme Euro 6 qui arrive.
Le TCe apparaît le bon choix, et on sera content d'y être passé maintenant quand dans 3/4 ans tout le monde va vouloir se débarrasser de son diesel devenu moins intéressant financièrement et attaqué pour les problèmes de particules.
J'ai aussi un 4x2 diesel depuis près de 4 ans, dont je suis très satisfait, mais quand j'ai essayé le TCE, l'absence de bruit m'a vraiment bluffé, ainsi que la pêche incroyable de ce moteur. Je ne pense pas que Renault prendrait le risque de mettre un moteur pas fiable sur le Duster qui est devenu sa vitrine internationale.

duster-maniac · **Inscription:** 19 Jan 2014 00:16 **Messages:** 165

didelier a écrit:

Salut,

J'ai commandé le même que toi pour les mêmes raisons :mrgreen:

Tu peux nous mettre une photo de ton becquet de toi stp ?

Je n'y manquerai pas très prochainement, je pense faire quelques photos sympa dès que les beaux jours reviendront... Question de lumière, :lol:

duster-maniac · **Inscription:** 19 Jan 2014 00:16 **Messages:** 165

séb27 a écrit:

Perso, un moteur 1,2l qui fait 125cv....je ne suis pas convaincu que dans la durée de vie soit équivalente au 1,5dci 110cv.il y a 10 ans un moteur 1,2 faisait en gros 60cv...ce moteur est exploité au maximum de sa capacité de puissance donc sûrement fragile et trop solliciter pour sa cylindrée surtout sur un véhicule de ce poids . Dans quelques années, on en reparle...

Mouef, tu tiens là un argument un peu passéiste , sans vouloir te froisser.
Opposer le moteur diésel au moteur essence, n'a plus plus de sens!
Fais confiance a Dacia... Duster est leur vaisseau amiral et le TCE 125 (développé avec Nissan, je crois) sera leur pépite. Zon mis le paquet j'en suis certain, pour chiader un moteur tutbocompressé de la meilleure qualité possible, pour remplacer les diesels morts nés, à brève échéance.(à mon humble avis, qui n'engage que moi)
En tout cas, je peux te dire qu'il tourne bien, en silence, et que la conso reste très raisonnable si tu roules en mode éco et pépère. J'arrive à faire du 6.5l au 100km en cycle urbain, mais vraiment en contôlant la bête sans lâcher les bourrains.
Et pis, tu sais, à moins d'être un hors la loi, ya peu de chances que tu exploites réellement les 125 CV du moulin. Le compte tour dépassera rarement les 2500 tours en 6° vitesse... On est très loin du régime maxi, laissant espérer une longévité suffisante...

Dans quelques années, tu verras comme il sera difficile de refourguer un diésel...

Ce sera Niet!
Ceci-dit, je parle peut-être avec l'aveuglement de l'amour !
Appel de phares cordial

Pourquoi j'ai choisi le Dusty TCE 125 suv 4X2

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