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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 11 Oct 2018 18:17 

Inscription: 24 Mai 2018 19:21
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duster93 a écrit:
il y aura toujours du diesel, sinon il faudrait changer tout ce qui consomme ce carburant.
vous imaginez un tracteur de 200 cv , rouler à l'électrique :o


je crois bien avoir lu il n'y a pas si longtemps qu'avec la consommation actuelle de pétrole les réserve seront épuises d'ici 35 a 40 ans ,certain site prévois même le début de la pénurie en 2020
https://www.lemondedelenergie.com/la-ba ... 017/05/10/" target="_blank


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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 11 Oct 2018 18:28 
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Inscription: 29 Mai 2018 10:10
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BO105cbs a écrit:
Cultiver pour produire du carburant est une hérésie. Je ne sais même pas quel connard a inventé cela....


Je suis entièrement d'accord avec ce que tu as écrit !

C'est comme toujours une histoire de gros sous, graissage de pattes et compagnie...


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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 11 Oct 2018 22:09 

Inscription: 18 Jan 2010 21:02
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eric l. a écrit:
duster93 a écrit:
il y aura toujours du diesel, sinon il faudrait changer tout ce qui consomme ce carburant.
vous imaginez un tracteur de 200 cv , rouler à l'électrique :o


je crois bien avoir lu il n'y a pas si longtemps qu'avec la consommation actuelle de pétrole les réserve seront épuises d'ici 35 a 40 ans ,certain site prévois même le début de la pénurie en 2020
https://www.lemondedelenergie.com/la-ba ... 017/05/10/" target="_blank" target="_blank


Pas vraiment le début de la pénurie, mais le pic de production, après 2020, les nouvelles ressources trouvées ou rendues exploitables seront inférieures à la consommation et donc la production chutera.

Si la demande est supérieure à l'offre (ce qui a de fortes chances d'être le cas), on aura le droit à un crack pétrolier, une contraction de l'économie jusqu'à ce que le prix du baril redevienne acceptable, ce qui pourrait ne jamais arriver car les pays qui n'auront pas préparé la transition, subventionneront les carburants, ce qui maintiendra la demande.
Le risque pour ces pays c'est de ne pas être en capacité de dégager suffisamment de cash pour soutenir la consommation et investir dans les enr.

Au final, seul les états les moins dépendant des énergies fossiles pourront exister dans le concert de la mondialisation. Et pour une fois, l'Europe est plutôt bien placée.

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Mourakami

“Un intellectuel assis va moins loin qu’un con qui marche.” Michel Audiard (Un taxi pour tobrouk)


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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 28 Oct 2018 19:16 
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Bonjour,

Avec la hausse du Diesel en france pour 2019, le TCE devrait devenir plus populaire?

Je comprends pas pourquoi y a un taxe sur le TCE, car il est plus propre que le diesel?

L'état veut remplacer le diesel par l'essence, mais elle ajoute une taxe sur les essences.

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Duster 2, prestige 4x4, tce 125, conso moyenne: 7.3L/100km, gris comète, toutes les options possibles sauf sièges chauffants et cuir.
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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 28 Oct 2018 19:21 

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il faut bien que l'état récupère de l'argent quelque part.


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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 28 Oct 2018 20:39 

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Deepduster a écrit:
Bonjour,

Avec la hausse du Diesel en france pour 2019, le TCE devrait devenir plus populaire?

Je comprends pas pourquoi y a un taxe sur le TCE, car il est plus propre que le diesel?

L'état veut remplacer le diesel par l'essence, mais elle ajoute une taxe sur les essences.


Tu as remarqué aussi ! Si je faisais la même chose dans mon boulot, sûr que je vais à la faillite rapide, mes clients me croyant fou !

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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 28 Oct 2018 21:53 

Inscription: 31 Jan 2011 18:15
Messages: 1228
Deepduster a écrit:
Bonjour,

Avec la hausse du Diesel en france pour 2019, le TCE devrait devenir plus populaire?

Je comprends pas pourquoi y a un taxe sur le TCE, car il est plus propre que le diesel?

L'état veut remplacer le diesel par l'essence, mais elle ajoute une taxe sur les essences.


Il faut pas tout confondre, La taxe sur le TCE (malus écologique) c'est pour les rejets de CO2 qui ont un impact sur le réchauffement climatique mais pas sur la santé de l'homme. Le diesel rejette des particules fine et oxyde d'azote qui ont un impact direct sur la santé de l'homme donc n'est plus le bienvenu dans les villes.

Les carburants fossiles augmentent parce qu’ils rejettent du CO2 et le gasoil augmente un peut plus pour les problèmes de pollution qui impact la santé de l'homme.

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 Sujet du message: Re: Diesel&Essence
MessagePosté: 28 Oct 2018 22:25 
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Messages: 16660
Localisation: 66690 PALAU DEL VIDRE PYRENEES-ORIENTALES
Oui, sur ce sujet, il y a de qoui se poser des questions.
POURQUOI:
- Sommes nous autant impactés sur ce problème, alors qu'à ma connaissance, tous les grands pays, avec une quantité astronomique de véhicules, ne font pas la même chose??? Sont-ils aussi con que ça :roll: :roll: :roll:
- Et les bateaux, avions, et camions, etc etc que deviennent-ils eux. :o :roll: :roll:
- Combien coûte le gasoil en Espagne??? environ selon les endroits 1.19 1.20 le litre. :o
- Et beaucoup d'autres pays sont dans ce cas.
Eux aussi sont-ils ignards à ce point. :roll: :roll:
Des exemples comme ça il y en a plein.
Ce que je vois, c'est une sacré belle aubaine pour notre gouvernement, de faire renter du fric immédiatement dans les caisses. :o :evil:
Je pense qu'ils auraient du mettre le gasoil au prix de l'essence, sans augmentation de part et d'autre. Augmenter la prime pour changer sa voiture vers Hybride et électrique.
Mettre un malus écologique très dissuasif sur essence et diesel.
Je trouve scandaleux que du jour au lendemain, on taxe à mort ceux qui ont acheté une voiture au moment ou il n'y avait pas de problème.
J'espère que cela ne va pas créer un beau merdier, si les gens réagissent violemment.

_________________
Duster noir nacré 1.5 dci 110 4x2 10/2011; Attelage; R-D-S; Thermomètre IN/OUT; Daylight 4 Philips; H-P PS 130F Perf Flax FOCAL; Alarme Cobra 4615; ALPINE CDE-185BT, Pneus Michelin Latitude Cross; Joints capot; Accoudoir.


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