Slt , sur mon vieux dudu de 2010 j'ai un cache moteur....

tu ne t'es jamais penché sous ta voiture ?

Je crois que depuis que Renault monte ses moteurs chez d'autres marques il n'y à plus de
cache moteur qui d'ailleurs étaient estampillé Renault

Voilà tout est dit
Je rajouterai sur la photo de ce beau moteur aussi l'inutilité du cache / boiteen plastique de la batterie.
Vu la durée de vie dorénavant des batteries elle sera morte avant d'être pourri par la poussière etc.
Et ça fera toujours moins de cette matière de M qu'est le plastic à produire...

Quand j'ai acheté mon Duster2, cela m'a surpris aussi, à l'ouverture du capot. Qu'il n'y ai pas de cache moteur pour masquer "la misère" la quantité de petites choses (boitier plastique, petit sous ensemble et tuyaux en tout genre). Que l'on risque d'accroché si l'on bricole sur le moteur. Comparativement à l'A4 break de 2007 acheté (3600€) d'occasion avec 243000km dont j'ai effectué quelques bricoles sur le moteur. Quand le cache moteur est retiré, on voit qu'il y a bien moins de chose et que l'on reconnait tout de suite (à gauche vanne EGR, à droite filtre à gasoil, à huile, la jauge, l'alternateur et les grosses durites d'eau " c'est simple"). Cela te donne envie de faire de la mécanique sur L'A4, mais pas sur le Duster2.

Je pense savoir aussi pourquoi il la RTA du Duster2 n'est pas sortie. Quand je vois cela. Il doit y avoir une énorme quantité de procédure de démontage, ce qui fait que la RTA ressemblerait plus à un gros bottin des années 1980.

Je mets des photos pour comparer d'un coté le Duster2 et de l'autre mon A4.

Pour éviter la poussière sur le moteur du Duster j'ai ajouté un joint 1/2 rond sur le pourtour du capot. Et j'avoue que c'est efficace. Sur l'A4 il y a un joint de protection d'origine comme sur le duster1.

@ Mériluc à écrit "Mais bof bof pour ma part. Au moins là, on voit bien l'usine à gaz du moteur "Reno" ! ". je suis tout à fait d'accord avec toi

Ces moteurs, je pense au 1.3 par exemple, étant montés sous d'autres marques, il serait intéressant de voir comment ils sont présentés sous le capot de ces marques (Mercedes au hasard)...

En allant voir si je voyais un capot ouvert de class A avec le moteur 1.5 dci. Je suis tombé en 1er là dessus

https://fr.motor1.com/news/450230/merce ... ur-diesel/" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Je pense que cette Mercedes à le même moteur que le Duster2 dci 115. Avec son capot ouvert on voit la jauge à huile, la batterie et le filtre à air, resrevoir liquide de frein, boite à fusibleet relais, comme aux emplacements de mon Duster2.

Le seul aspect positif à l'ouverture du capot du Duster2. C'est qu'il y a 2 vérins de soutien....
Ou alors c'est peut être que sur le Duster on va ouvrir plus souvent le capot et donc ils ont prévu l'usure du vérin.