Je viens de contacter le "SAV" du site de la prime à la conversion.

D’après eux, le duster Eco G n'est pas éligible à la prime à la conversion

Sur le site de Dacia il est pourtant bien écrit

J'ai la haine J'ai envoyé mon ancien vehicule à la casse alors que j'aurais pu le revendre 2000 euros

Moi même ayant acheter mon Duster2 avec l'ancienne prime à la conversion de 2000€.
Le mandataire m'avait surtout dit d'attendre la carte grise définitive du Duster2 import et pas la CG provisoire en WW. Pour mettre à la casse mon veil espace1 turboDX de 30ans. Car entre la commande du 15 avril 2018 et la réception de mon Duster2 au 29 janvier 2019 et la CG définitive fin avril 2019. J'ai déposé à une casse agrée (obligatoire) par la préfecture, début mai. Et il ne doit pas avoir plus de 2/3mois entre la mise de l'ancien véhicule à la casse et la date d'immatriculation définitive du véhicule neuf. Sinon c'est raté

Tu veux une usine à gaz demande à l'état il sait les fabriquées
J'ai bien récupéré mes 2000€ et c'est Macron qui a fait une super affaire mon espace était mort de chez mort.(il est arrivé à la casse avec un voyant rouge allumé).

Je viens de faire le test sur le site du gouvernement il faut un véhicule inférieur à 137g de Co2 à la norme WLTP et ton Duster2 Eco-G fait 138/144 de co2 .

C'était quoi comme véhicule que tu as mis à la casse ?

Pourtant sur le site de Dacia il est annoncé éligible, il est là le problème

A l'époque pour récupérer ma prime j'avais regardé les diesels qui m'intéressaient d'occasion, les Kia Sportage, Nissan Quasqhai, A4 allroad etc.. mais toutes faisaient toutes plus de 128g de co2 en norme NEDC seul le Duster2 diesel faisait moins : 124g pour le 4x4 et le mien en 4x2 faisait 115g. Mais par contre en neuf le Duster2 pour le budget (17000/18000€) et les autres étaient en occasion
Avec la prime à la conversion mon Duster2 m'est revenu à 15300€

Le SAV de Dacia m'informe que j'aurais un moteur 2019 ( ma voiture à été mise en circulation en fevrier 2020 ) et que le moteur de 2020 serait différent .

Pourtant les consommations et émission en NEDC sont exactement les mêmes sur le modèle 2020 que celles annoncé pour mon vehicule .

Par contre en WLTP il y a une petite différence ...

Je pense que Dacia à refait passer les homologations WLTP pour qu'elles soient à son avantage dans le but d’être éligible à la prime à la conversion mais je suis pratiquement certain qu'aucune modification technique n'a été effectué. C'est limite malhonnête et trompeur comme procédé

Et pour ceux qui comme moi pensaient acheter un véhicule éligible c'est presque un vice caché voir de la publicité mensongère.

Quand j'ai commandé mon Duster2 Dci 110cv en avril 2018 avec réception mi octobre 2018. A cause de la mise en place de la nouvelle norme WLTP. Dacia a arrêté la production des Duster2 diesel dci110 au 13 juillet 2018 pour la reprendre mi septembre 2018 avec des Duster2 dci115 adblue c'est pour cela que j'ai attendu 9mois mon Duster2 mais chose Heureuse livré en dci115cv adblue au tarif de la commande d'avril, il avait pris environ 800€ de plus.
En plus le CC de mon mandataire m'a fait cadeau des tapis de sol caoutchouc + les 4 bavettes et mon mandataire du support smartphone (150€) pour mon autoradio R&GO. Pour les 3 mois d'attente supplémentaire.

T'as pas forcément fait une bonne affaire quand on voit le surcout a l'usage de l'adblue . Ils t'ont même pas demandé ton avis avant de changer?