Pour une 13 broches au prix d'une 7 broches. Sauf qu'il t'a fallut un adaptateur en plus, donc plus cher (le commerçant n'est pas idiot demande toi pourquoi il vend le 13 au prix du 7 broches alors que la majeure partie des gens utilisent le 7) . Surtout si tu n'as de caravane pour le 13 broches. En plus tu multiplies le nombres de faux contacts dans le futur. En plus sur un 13 broches la taille du fil et du cuivre à l'intérieur de la gaine dans le connecteur sont plus petits que le 7 broches donc se coupe plus facilement avec le temps ( couple électrolytique entre le cuivre du fil et l'acier de la vis qui maintient ce dernier et pire si elle sont en inox). Au prix de l'adaptateur il aurait mieux fallut acheter une bombe Kontact, un petit coup à chaque fois que tu te sers de ta remorque dans le connecteur de celle-ci. Quand les lampes ne s'allumeront plus dans le futur.
Par contre je suis d'accord avec toi il vaut mieux un attelage fixe je redis ce que j'ai écris ailleurs :
Un jour j'ai eu un client avec un attelage amovible sur une 5008 quand la personne voulais faire tenir la boule dans son attelage celle-ci tombait par terre à chaque fois. Une fois couché dessous la voiture. Tout était rouillé dans le trou sur l'attelage malgré la protection en plastique rouge qui bouchait. C'est pour cela que je dis à ceux qui ont ce genre d'attelage de passer une coup de graisse alu ou autre en bombe dans ce trou.
Car à l'intérieur de ce trou il y a 3 ou 4 billes montées sur ressort qui bloque la boule. Sauf quand c'est rouillée certaine bille sont bloquées par la rouille dans le fond de leurs logement avec le ressort écrasé.
Avec ce client j'ai passé 1/4 d'heure a taper, gratter, huiler etc... avec son attelage pour arriver à faire tenir sa boule. (sous la voiture c'est très difficile de faire de grands mouvements avec une massette).
Alors je te dis pas, si tu es devant un magasin pour louer une remorque ou bien qu' une fois la remorque chargée, que ta boule de l'attelage tombe par terre . Là tu as les boules mais pas celle de 50

Bonjour,
j'ai un attelage démontable avec outils et, honnêtement, ça prend dix minutes montre en main.
Quant à la boule, comme j'ai un Duster2 4x4, je la range dans les compartiments autour de la roue de secours, bien enveloppée pour ne pas abimer le polystyrène.

Vous êtes des Américains ou quoi!!!!

C'était peut-être en fin 2011, mais mon attelage, m'a été installé et facturé pour 286€ ttc.

Par contre je suis allé ( comme je le fais toujours ), chez un marchand de remorques.

Comme le "profile" n'est pas renseigné je ne sais pas où tu habites ( région ), donc je te donne le nom ( ils ont plusieurs distributeurs en France ): ATAS Distribution S.A.S

Je tire une remorque avec essieu 750 kg, et lui mets souvent 1 tonne de sable.
Par ailleurs, je fais souvent des aller/retour avec la remorque bien chargée, en roulant souvent à 150 CTR, et jamais eu le moindre pb.

@Soleil66
Comme tu as tiré une remorque (je suppose non freinée ?)avec 1 tonne de sable et habitant dans les pyrennées. Le freinage du duster te semble-t'il suffisant dans les descentes avec quasiment avec le même poids que le duster aux fesses?
Je pensais peut être tractée un plateau simple essieu avec frein de 1.5/1.6 tonnes de PTR pour remplacer mon disco qui lui fait un poids de 2.2T et possèdes 4 freins à disque.

Je suis dans les P-O, et en bord de mer.
Donc c'est plat.
Lorsque je charge 1 t de sable, c'est de la sablière à chez moi, donc sans difficulté.
Par contre, lors de mes aller/retour en région parisienne, la remorque est chargée, mais souvent plus en volume qu'en poids.
Disons environ 300 ou 350 kg.
Cette remorque n'est pas freinée, certes, je roule assez vite, car je pars du principe qu'accrochée au duster, elle ne peut que le suivre.
Coté freinage, bah faut bien anticiper, car mon duster1 phase1, n'est pas une foudre de guerre coté freinage.
C'est certain que pour tirer 1.5/1.6t ça tu y arriveras, mais par contre, dans une descente, ça doit commencer à pousser sérieusement.
D'où la nécessité d'avoir une remorque freinée.
Je pense que si tu cherches un peu dans le forum, il doit y avoir des sujets sur ceux qui tirent des caravanes.


Voici ma remorque:

Ok merci pour ta réponse.
Il y a un moment j'avais tracté mon espace1 sur le plateau avec une 505SR avec 2 tambours arrière cela était juste dans les descentes, car il faut des freins puissant pour enclencher le frein de la remorque. Bon je suis revenu chez moi en 3eme dans les descentes. Surtout pas en 4eme pas assez de frein pour ralentir.
En principe cela doit le faire avec ses freins + le frein moteur sur le duster. Sans depasser le 60/70km/h. Je viens de regarder les diamètres des disques avants duster 280mm et sur la 505 273mm donc un petit plus de 7mm sur tout le diamètre fois les 2 roues avant.

voici une de mes remorques


Avec le duster elle sera pleine qu'a moitié, sans dépasser les ridelles. Car je n'ai pas de boite petits rapports comme sur le disco.

Par contre fais gaffe tout de même car avec la remorque que tu as et qui doit être comme la mienne, il est dit que c'est un essieu de 750 kg, mais en fait la charge que tu peux y mettre légalement est de 500 kg moins le poids de la remorque.
Dans mon cas j'ai légalement droit à 340 kg ( 500 - 160 = 340 ).
En cas de contrôle ou accident