J'aimerai vos avis entre le tce130 et le dci115

soleil66 · **Posté:** 23 Nov 2019 19:07

le mois dernier, ma fille s'est vu échouer le contrôle technique de sa Twingo moteur DCI 1.5 pour encrassage;
Elle était très inquiète.
Je lui ai dit de faire un plein avec du gasoil Excellium ( ou similaire ), et de rouler 100 km à 3000/4000 trs sur l'autoroute.
Elle l'a fait et passage ok au second CTRL Technique.

fab75 · **Posté:** 23 Nov 2019 19:15

arrive ensuite les problèmes de surdité... parce qu'un dCi à 4000rpm pendant 100km... ça te nique le tympan :lol:

soleil66 · **Posté:** 23 Nov 2019 21:18

En écrivant 3000/4000, c'était pour donner la moyenne.
Donc 3500. Mais pas toujours facile d'être calé dessus, aussi 3000 étant si possible une valeur basse, et 4000 le maxi ( ce qui est d'ailleurs le max pour un duster, et une Twingo ce n'est que 3750 exactement.

DusterAjojo · **Posté:** 24 Nov 2019 09:37

soleil66 a écrit:

le mois dernier, ma fille s'est vu échouer le contrôle technique de sa Twingo moteur DCI 1.5 pour encrassage;
Elle était très inquiète.
Je lui ai dit de faire un plein avec du gasoil Excellium ( ou similaire ), et de rouler 100 km à 3000/4000 trs sur l'autoroute.
Elle l'a fait et passage ok au second CTRL Technique.

Pour mes vieux diesel qui boivent du gazole 1er prix. C'est tous les 5000km un kit facom (1bidon pour diminution des fumées + 1bidon pour nettyage des injecteurs). Au passage du controle technique tout est parfait. :mrgreen:

Bien sur par chez moi il y a quelques côtes à monter, pour tout décrasser. Avant d'aller au contrôle technique.

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