bonjour .je possède un Duster dci 110 cv 2017 j aimerai savoir quel gas-oil faut il mettre je me sers régulièrement total access ( gas-oil premier ou premium ) merci votre aide. rien de marquer sur la notice

Bonjour,
Avec ce type de moteur, tu peux prendre le plus basique des Gas-Oil.
Les adjuvants ne servent pas à grand-chose dans la vie du moteur,
s'il ne connaît pas de problème, sinon qu'à te vider davantage le porte-monnaie.
Sur mon ancien véhicule, une VelSatis 2.2 DCI 150, l'agent Renault m'avait
déjà précisé cette préconisation.

D'accord avec rogeroge !!

Bonjour,
Bien d'accord avec Rogeroge et Johnpier…
Hier, je ne sais plus sur le forum je m'étonne et de l'anxiété de beaucoup de forumeurs. Il va falloir fournir du Xanax ou du Lysanxia dans les station-service !
Malgré sa complexité, n'oublions pas que le Duster a été conçu en Roumanie et que les routes et les carburants ne sont pas forcément toujours de la même qualité que dans l'Europe de l'Ouest ! De plus, pour des raisons de fiabilité, qui restent encore à prouver , mettre du « premium » dans un véhicule low coast me semble un non-sens, voire une hérésie.
De par sa conception même, un moteur diesel est relativement autonettoyant. L'indice de cétane est bien plus important. Souvent même, les gazoles les moins raffinés contiennent bien souvent plus de particules lubrifiantes qui évitent le grippage des injecteurs.
Les normes européennes qui sont surtout appliquées dans l'Europe du Nord Ouest ont chassé le soufre du gazole et du fuel ; c'est intéressant pour le fuel car cela évite de dégrader les chenaux en zinc par formation d'acide sulfurique lors de la condensation du dioxyde de soufre avec l'humidité donc de la vapeur d'eau :SO2+ H2O= H2SO4… Dont acte !
Mais le soufre étaient un excellent lubrifiant notamment des injecteurs ! C'est pourquoi je préconise d'ajouter de l'huile 2 temps dans le gazole sans aller chercher les Exellium et autre Premium qui sont plus là pour flatter les égo et le snobisme…
Peut-être suis-je vexant… On me l'a déjà dit et récemment rappelé par un forumeur qui nous avait présenté une installation de sonorisation dite « très haut de gamme»… Je n'ai pas mâché mes mots d'une part devant l'argumentation avancée par l'intervenant, du prix et pour avoir, pour payer mes études, vendu de la hi-fi pendant quelques années puis devenu ingénieur du son en second métier ; cela me donne une certaine compétence et surtout d'avoir connu un milieu très snob ou l'argent fait forcément la qualité de l'installation.
Les bons éléments ont un certain prix, c'est vrai mais de là à mettre le 1/10e du pris du véhicule dans un low coast, cela me semble déplacé et en tout cas, je considère ce forumeur comme victime d'une arnaque ; de plus, la soi-disant tradition qui consistait dire que les câbles doit valoir 10 % du prix de l'installation.
Bien sûr qu'il a le droit… Mais je me trouve le devoir de lui rappeler qu'il aura le même plaisir auditif avec une installation entre cinq et 10 fois moins cher et que son argent peut-être mieux placé ! Il ne s'agit pas de « goûts et couleurs » mais de crédulité largement exploitée par des commerçants peu scrupuleux.
Bien amicalement

@photoson

j'approuve / install audio

j'ai bossé dans l audio pro et je me marre souvent /sommes dépensées dans certaines install, notamment les câbles, ou les soit disant 2000 W dans une voiture (mais où sont les 8 batteries j'en ai remis certains à leur place en leur disant qu'ils auraient du écouter leurs cours de physique : P = u x i

et très souvent ils ont les oreilles en plâtre

Bonsoir

Le moteur du duster n'est pas plus low-coast que les moteurs renault car ils sont identiques.

A+

tu ne le savais pas ?
tu pensais que les moteurs du duster étaient de la marque dacia ?