Oui je pense que vous avez raison, ce Falken quoique vendu comme "mixte" est à mon sens un peu trop typé hors route...
Je verrais bien au sortir de l'hiver, pour prendre une décision.. Parce qu'avec le Printemps, les éclosions, et pis tout ça m'appelle à sortir des chemins battus...

Enfin comme dit MarcDuster, je ne me vois pas changer mes roues en fonctions des mes sorties "de route" occasionnelles , pis ou ranger aussi tout ce merdier

Wait and see comme disent les Rosbeefs....

En ce qui me concerne, je n'ai jamais fait de hors bitume non programmé, mais sortie en TT ont toujours été planifiées. Donc changement du train de roues complet la veille de la sortie.

30% de hors bitume ce n'est pas anodin, ceux qui pratiquent 30% de hors bitumes non programmés ne doivent pas être très nombreux. Ça veut dire que pour quelqu'un qui fait 1500 km/mois ça représente 450km de hors bitume/mois. C'est inconcevable avec un Duster de série sans qu'il ait subi quelques préparations (protections inférieures complètes sans oublier les protections des triangles de suspensions, etc....), ne pas perdre de vue que le Duster 4x4 n'est en réalité qu'un SUV de ville amélioré, il a donc de nombreux points faibles pour la pratique du TT.

Pour du tout chemin, les montes d'origine (Bridgestone) font largement l'affaire, la légèreté et la maniabilité du Duster en 4x4 lui permettent de passer à peut près facilement partout, il n'y a vraiment que les passages en ornières avec une pente latérale qui sont délicats, ça a tendance à vouloir glisser dans le trou et si ça glisse dedans c'est plantage garantie.

pour les changements de roues le problème du Duster c'est son cric, déjà nul en condition de route, il est totalement inefficace et inutilisable en TT. Quand je faisais du TT tous les week end j'utilisais un cric gonflable de ce style https://www.amazon.fr/Vogvigo-Gonflable ... 07&sr=8-17

A utiliser avec beaucoup de soin , ne pas hésiter à embarquer une plaque alu pour mettre au sol sous le coussin et un tapis de cuir pour le protéger des échappements. En cas de plantage dans de belles ornières il permet aussi de soulever la voiture pour mettre des branches ou autres sous les roues pour dégager le véhicule.

M

bo105
Enfin comme dit MarcDuster, je ne me vois pas changer mes roues en fonctions des mes sorties "de route" occasionnelles , pis ou ranger aussi tout ce merdier

Wait and see comme disent les Rosbeefs....
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Hello bo105
A vous entendre avec vos trains de pneus , pour bien faire il faudrait 4 jeux de pneus
a savoir: 1 jeux été route, 1jeux hivers route, 1jeux off road été, 1jeux off road hivers

Et aussi un tirefort avec 2 cordes ou sangles pour tirer le duster embourbé, si l'on est parti seul.

Bonjour à tous,
Je fais de l'autoroute tous les jours et en 4x4 chemins et neige.
J'avais acheté les TOYO open country AT2. Peu bruyant, pas réellement de différence de consommation avec les conti de l'époque, je vais équiper mon nouveau Duster des mêmes pneus surtout pour la neige où ceux d'origine sont catastrophiques!
Bref je recommande ces pneus qui sont pour moi parfait pour une bonne accroche hors route et un bon comportent sur route.
En plus ils ont un super look avec les crans sur le coté.

Mais je vais m'y faire à ces pneus...

on pneu pas mieux faire