@soleil66, peut être que la réglementation, si il doit y en avoir une tiendra compte de ça , et qu'un équipement comme les chaines suffira
le pb des chaines c'est qu'il faut bien anticiper , car quand on se rend compte qu'il faut les parce que la voiture fait du sur place il y a des fortes chance que ça encombre la chaussée.
et en plus il faut rouler très doucement.

Ah, maintenant si il faut mettre des chaines pour 2 cm de neige

Raymond, laisse tomber, puisque l'on te dit que l'on peut trés bien vivre dans nos régions sans équipements hiver. Tu ne mets pas un gilet de sauvetage si tu n'es pas en bateau.

Pour ce qui est de ta région, c'est évident qu'il faut avoir ce qu'il faut, mais ton département n'est pas la France.

gwenadu je pense que tu a mal lu ce que j'ai dis

si tu n'a pas de pneus hiver et que tu n'a pas envie d'en acheter , et que tu doit te rendre dans une région ou l'équipement serait obligatoire en cas de neige , les chaines peuvent peut être être la solution.
et tu peux toujours continuer a ricaner.

Le problème, c'est qu'avec le dérèglement climatique, la brutalité des changements est devenue la règle ! L'an dernier, si mes souvenir sont exacts, nous avons eu 48 heures de neige fin octobre ! Mais j'ai pu cueillir des iris dans le jardin pour le 1er janvier !
C'est la raison pour laquelle je me suis mis en quatre-saisons : tout d'abord,les roues complètes sont lourdes sur le duster, beaucoup plus que sur la Clio, et j'ai maintenant de la difficulté à les mettre en place. S'il faut changer en vitesse huit roues, j'ai bien peur de réveiller mes vieilles tendinites pour de longs mois !
D'autre part, lors d'un voyage un peu important, il m'est arrivé de partir dans la famille orléanaise sous un temps printanier et, 4 jours plus tard, 10 cm de neige dans le nivernais. Dans ces conditions, surtout ne pas prendre l'autoroute pour ne pas rester bloquée des heures entières derrière des affolés ou de grosses berlines allemandes à propulsion affublées de pneus taille basse, voire très basse… Donc rideau à la première grimpette !
Les chaînes sont toujours sous les sièges conducteurs et passagers , ce qui m'a permis de tracter des gens ayant fait un tout droit dans un pré, mais malgré tout, pour rouler en plus grande quiétude, même si ce ne sont pas les meilleurs pneus neige, les Michelin CrossClimate m'apportent un peu plus de tranquillité. Si je devais me rendre en Italie ou en Allemagne, notamment vers la fin du mois de mars, pas besoin de rechausser les pneus neige ! C'est aussi un avantage pour les gens qui n'ont pas de place pour stocker quatre jantes supplémentaires. Je pense que, d'après les test du TCS, les solutions 4 saisons sont intéressantes

le principal c'est d'avoir l'équipement adéquat si le 4 saison est donné pour avoir une bonne accroche sur la neige pourquoi pas.

Primo, Raymond, je ne ricane pas.

Ensuite les problémes dont te parle Soleil, sont des problèmes exceptionnels qui se produisent sur des routes ou autoroutes surchargées, et là tes chaines ne te seront d'aucune utilité si un camion s'est foutu en portefeuille devant toi.

Mais ne t'inquiète pas je suis bien équipé , j'ai mon duster 4x4 équipé de dunlop M + S, et l'hiver dans le coffre, j'ai des surpneus Muscher, et pour la montagne je rajoute des chaines spéciales 4X4.

Et ça fait 50 ans que je prend des vacances à la neige sans aucun souci.

Mais je t'en supplie, n'impose pas à la petite mémé à coté de chez moi de mettre des pneus neiges ou d'acheter des chaines pour aller au village. C'est cela que je voudrais te faire comprendre.

c'est pourtant ce qui est fait dans la plupart des pays d'Europe.. sans provoquer une révolte!