Primo, Raymond, je ne ricane pas.

Ensuite les problémes dont te parle Soleil, sont des problèmes exceptionnels qui se produisent sur des routes ou autoroutes surchargées, et là tes chaines ne te seront d'aucune utilité si un camion s'est foutu en portefeuille devant toi.

Mais ne t'inquiète pas je suis bien équipé , j'ai mon duster 4x4 équipé de dunlop M + S, et l'hiver dans le coffre, j'ai des surpneus Muscher, et pour la montagne je rajoute des chaines spéciales 4X4.

Et ça fait 50 ans que je prend des vacances à la neige sans aucun souci.

Mais je t'en supplie, n'impose pas à la petite mémé à coté de chez moi de mettre des pneus neiges ou d'acheter des chaines pour aller au village. C'est cela que je voudrais te faire comprendre.

c'est pourtant ce qui est fait dans la plupart des pays d'Europe.. sans provoquer une révolte!

La strict obligation n'est pas de rigueur dans la plupart des pays européens.
Seulement 8 pays européen obligent les pneus hivers.

https://www.europe-consommateurs.eu/fr/quels-sont-vos-droits/vehicules/conduire-en-europe/equipements-obligatoires/pneus-hiver-en-europe/

et oui, mais si le camion était bien équipé il ne serait peut être pas en portefeuille.

et il n'y a pas que des autoroutes,
oui je sais tu va me dire , " oui je sais mais soleil lui il voulait y aller par l'autoroute"

et pour la mémé qui va rouler sans équipent pour pour aller au village elle est aussi dangereuse que n'importe quel autre conducteur,
donc non je ne comprends pas qu'on puisse dire que ce n'est pas important de rouler sans équipements.
et j'en reviens a dire , que s'il y a un équipement obligatoire quand il neige , on peut bien sur choisir de rester a la maison , ou prendre le risque de prendre une prune , mais aussi celui d'aller défoncer la voiture qui arrive en face , ou moins pire lui rentrer dans l c***.

je pense que c'est assez clair.

Bon tu as gagné Raymond, je laisse tomber.....

je n'ai rien gagné tu tout , pour moi ce n'est n'y un jeu n'y une bataille.

je dis juste ce que je trouve mieux pour le confort et la sécurité de tous.

personne n'est obligé d'être d'accord avec moi.

Le problème pour les camions, et je connais un peu pour avoir fait cela durant deux ans, et en allant souvent, deux fois par semaines en Italie, en passant au mois de décembre par le mont Cenis ( coût trop élevé à cette époque de passer par le tunnel du Mont Blanc, c’est que de monter des chaînes sur un camion, à cette époque, prenait parfois plus de deux heures.
Et j’ai des copains, qui ont été amputé des deux mains car totalement gelées en voulant à tout prix les mettre en pleine nuit, du fait qu’ils étaient patrons.
Et lorsque tu roules dans différentes vallées avec de la neige, plus de neige etc etc, tu imagines le binz si tu montes et démontes tous les 20 km.
En plus, vu le poids des chaînes, nous n’avions que des chaînes à échelles, non croisillonnées, et j’ai vu plusieurs fois, un camion, tous freins bloqués dans une côte enneigée, avec deux sabots cloutés pour bloquer les roues, et le merdier qui glissait en reculant ( les chaînes n’ étant pas en accroche donc entre deux chaînes ).
J’ ai vu plusieurs gars, tél à leur patron et dire qu’il abandonnait tout, laissait le camion sur place et rentrait par le train.
Je pense que chaque cas est particulier, et qu’il faudrait surtout que les gens sois sérieux et se sente responsable.