C'est clair, ne pas arriver à corriger le bruit de la pompe ne valorise pas le SAV Dacia.

Pour autant, n'es tu pas un peu dure en qualifiante le Duster II de pourri et de merde et ce, pour une nuisance acoustique ?
Toutes les marques et tous les modèles, sans exceptions, ont des point négatifs et, des graves parfois.
S'il fallait acheter un véhicule avec uniquement des points positifs : presse et utilisateurs, je craindrais qu'il faille attendre encore longtemps.

Pour autant, je souhaite que Dacia-Renault trouve rapidement une solution, pour ceux et celles, qui comme toi ont été confronté à ces problèmes.

[quote="celten"]C'est clair, ne pas arriver à corriger le bruit de la pompe ne valorise pas le SAV Dacia.

Pour autant, n'es tu pas un peu dure en qualifiante le Duster II de pourri et de merde et ce, pour une nuisance acoustique ? ….



C'est oublier les problèmes d'ODB non résolus
Les problèmes de clim qui fonctionnent quand elle a le temps (non résolus)
Les problèmes d'arrêt intempestifs du moteur … etc, etc
Je ne suis pas l'auteur(e )de cette fable (mais le connais bien) pour vivre la même galère, et nous sommes un certain nombre à posséder ou avoir possédé plusieurs Duster depuis son lancement et ne pas comprendre comment un constructeur peut se foutre à ce point de ses clients avec la versionII

Argh...

Je ne sais pas si c'est de la malchance.

Dans ma modeste vie j'ai eu beaucoup de voitures, roulant beaucoup pour mon boulot, toutes R.P.C
(Nan.... pas République Populaire de Chine, mais Peugeot, Renault, Citroen... ) et parmi ces 14 voitures usées en 40 ans de carrière...

J'en ais eu 1 qui m'a tout fait.... Pourtant dieu que la BX était confortable.. Bref, entre l'auto-allumage jamais résolu, les casses de collecteurs d'échappement, les sphères fuyardes, la boîte de vitesse devenant mono-vitesse, les grincements, les fusées de roues arrières faisant ressembler la Bx à une bonne vieille R8 Gordini.... Cette voiture à passé presque plus de temps au garage qu'entre mes mains.

J'avoue que je comprends le désespoir de Tuture06.. C'est terriblement Navrant d'avoir des pannes à répétition, sur une voiture (mal née ?).. Que c'est il passé le jour de l'assemblage ?
(Hormis les problèmes liés à l'électronique, qui n'ont jamais été le fort de Renault, les soucis purement mécaniques sont intolérables)

Pour ma Citron, elle à du être assemblée un jour de grêve à Aulnay, ou comme le disait aimablement Coluche, tu pouvais attraper les pièces détachées au vol...ces jours là.

Est ce que ces problèmes sont les revers d'une voiture à bas coût ?
Un Dusty c'est quand même 20 000 balles, c'est une somme non négligeable..

Ce qui est fort dommage dans notre Pays, c'est que le "Class-Action" ne soit pas toléré, quoique dans certains cas ça a pu fonctionner....

Pour ma part je suis toujours un peu plus rassuré quand je vois une chaîne de fabrication robotisée, c'est un gage de fiabilité, le robot ne subissant pas de contrariété.... Mais chez tous les constructeurs, ce sont des chaînes d'assemblage en fait.
Assemblage de composant provenant de sous-traitants étouffés par les bas coût pour maintenir des marges substantielles redistribuées entre autres aux actionnaires n'ayant absolument rien à faire de la qualité du produit vendu... Seul compte le pognon... Donc maintenant l'assemblage robotisé, n'est plus un gage de fiabilité hélas... Comme on nous le vante dans les pub vidéo...

Je compatis vraiment avec Tuture06.

Pourtant , les dacia sont assemblées avec du matériel "éprouvé" , qui a (théoriqu'ment) fait ses preuves
Va comprendre charles
Pourtant j'en suis content de mon duster , malgré que c'est la seule bagnole qui m'ai
laissé sur le bord de la route depuis 1968 que j' conduit
(un moteur ,cause pompe a huile + turbo a 41000 ) , et démarreur a 82000 (dépanné tout seul)
Un signe des temps , peut être

A mon avis, notre amie est tombé sur une série défectueuse et son CC, avant échange, ne semble pas avoir pris le temps de vérifier que le Duster de remplacement n'était pas affligé des mêmes maux.

Pour le reste +1

A part peut être pour de ce qui des robots qui peuvent se dérégler de quelques millimètres avant que l'ingénieur ne s'en rende compte, d'ou de nouveaux problèmes sur un bout de la chaîne ( bien sur très rare et bien moins de problèmes qu'à l'assemblage par l' humain).

Sur mon espace de 1989 à 17000km, la voiture est tombée en panne d'injection électronique, au cirque de troumouse avec mon fil de 6 mois sans le biberon de 19heures aie . C'était à cause d'une cosse mal sertie sur son fil (boulot d'humain ).

les robots, sont peut-être low-cost eux aussi.