Demande de devis envoyé chez Borel qui a beaucoup de choix. 4X2 115CV FLEX3 jusqu'au 150 cv.
Le plus dur va être de faire THE choix.
4X2 OU 4X4 ?
Perso je n'ai jamais fait de 4x4, peut être l'occasion d'ouvrir de nouvelles découverte, qui sait.
Merci pour les bons liens ça aide.
Gilles

Le choix me semble pas bien difficile! TCE 130 130 chevaux en 4x4! Le 130 chevaux pour la souplesse au moins identique à celle du diesel d'après l'essai de Daciattitude. En 4x4,sans hésiter pour deux raisons : la première, quatre roues indépendantes et non un essieu rigide à l'arrière; la deuxième, car je ne vois pas l'intérêt d'avoir un Duster en SUV banal. Le Duster est extraordinaire en 4x4 en raison de sa motorisation 130 chevaux, de son poids qui permet, avec la boîte de vitesse courte de passer là où d'autre vrais 4x4 mais moins agiles et plus lourds, ont de la peine! Pas besoin de vous faire un dessin, je pense… Après, dans la région, il y a quand même de belles balades notamment du côté de Moustiers Sainte-Marie. prévois un attelage et, si tu es bricoleur, tu pourras regarder la réalisation que j'ai faite comme porte roue de secours sur le crochet d'attelage.
Bien cordialement. Je pense que la finition intermédiaire permet de choisir des options plus adaptées à la vocation du Duster (je pense notamment aux jantes de 17 pouces et au le vitré électrique arrière) ; en cas d'accident, on peut toujours baisser à la main une vitre à manivelle… Sinon, il faut retrouver le brise-glace… Ce qui n'est pas toujours facile.

Hello Photoson 01
Hors mis le choix du GPL , là je te rejoint a 400% concernant le choix du véhicule un Duster doit être en 4X4 sinon rien
De plus avec la guéguerre non fondée sur le Diesel ( Diesel Bashing) , il reste la solution TCE soit 130cvs 6cvs fiscaux couple 240n/m ou 150cvs 8cvs fiscaux couple 250n/m concernant les conso et malus c'est idem

Ce qui permet de retrouver la souplesse et le couple du diesel en bas régime , tu a toujours raison en parlant de la légèreté du véhicule (gros avantage) par rapport a d'autres SUV beaucoup plus lourd, sans oublier sa boite de vitesses "courtes"

Personnellement je serais très intéressé pour un TCE 4x4 150cvs finition prestige toutes options (afin de ne pas y revenir ou d'être obligé de bricoler par la suite), "qui peut le plus peut le moins" (le coté gros bourrin de ma part) , et pourtant je suis entièrement satisfait de mon DCI 4x4 110cvs mais j'en ai marre a chaque fois que je vais dans une grande ville style Paris ou autre de me faire contrôler pour la vignette "crit'air" ,,,,,,,
Seul point noir pour l'instant qui me fait hésiter a franchir le gués, ce sont les divers retours d'expériences que l'on commence a lire avec les défauts de finitions ou de préparations du véhicule, bruit de boite (sifflement), clim "déconnante", ralenti moteur instable, assistance direction non fiable, et l'éternel problème de la jauge a carburant qui délire et que l'on retrouve encore sur le Duster2 ,,,,,, BREF rien de grave mais des petits détails qui te pourrissent la vie

Je vais déplacer ce message qui n'a rien à faire dans cette rubrique.