Quand je lis certains commentaires, je fais des bonds devant mon clavier:
http://www.dusterteam.com/viewtopic.php?p=481152#p481152



Franchement, ayant devant la porte de mon garage 4 Dacia (toutes Diesel, Sandero Stepway (2011, 2017 et Duster II 4x2 115 (2019)), et auparavant eu un Duster 1 4x2 110), Je ne peux que constater que la qualité de finition proposée par Dacia se dégrade d'année en année...

En vrac sur le Duster II (2000km):
- Sifflement Pompe carburant (ou ADBlue?): ou comment faire se retourner les gens...
- Sifflement boite (?) vitesse entre 90km/h et 130km/h : une plaie
- Vibrations dans le tableau de bord avec les vibrations à bas régime: Très énervant...
- Pédale de frein qui accroche

Franchement, ça fait beaucoup....

Lors du test avant achat, la 1ere impression est souvent très bonne ... mais cela ne dure pas
Et lorsque vous remontez cette situation à Renault/Dacia, la réponse est du même tonneau que celle de BO105cbs: Pour le prix, ne vous plaignez pas trop...
Ou alors il faut passer son temps en concession et batailler... et j'ai autre chose à faire.

OK... sauf que la prochaine fois, je claquerai mes 20000++Euros du modèle Prestige Toussa Toussa dans une autre marque, quitte à prendre de l'occasion ou à rajouter un peu...

Et c'est pour cela que je garde mon " bon vieux duster"

Aucuns problèmes avec

Malheureusement les clients veulent des régulateurs, gps,caméras 360°, ils faut bien tirer les prix ailleurs ...

Finalement, ce sont un peu les bobos des villes qui se sont fait avoir.
Ils ont voulu être dans le coup, avec ce coté baroudeur qu'à véhiculé le Duster1, et avec tous les gadgets mis en suppléments sur le Duster2, ils ont craqué.
Malheureusement pour eux, c'est vrai que certains postes ont baissé, mais rendons à César ce qui lui appartient, d'autres ont progressé.
Alors avec cela, chacun fait e qu'il veut et va où bon lui semble.
Mais il n'en est pas moins vrai que pour 20 000€, la concurrence n'est pas dangereuse pour le duster.

Pas vraiment d'accord... quand je vois le nombre de km sur les pistes vers "chez nous (66)" que mon 110 a visité, les DFCI et autres, je n'ai pas hésité lorsqu'il a fallu le changer..
...et effectivement, le Duster devient un SUV "urbain" (bobo?). Malheureusement, les petits defauts de finition gâchent cette "évolution"...

Perso, j'attendais avec impatience la sortie du Duster 2, mais lorsque je suis monté dedans, et que j'en ai fait le tour, j'ai été très déçu et depuis, je roule toujours avec mon vieux duster1, en attendant.

Bonjour .
Je rejoins Soleil66 .
Hier j'ai un collègue qui est venu me présenter son beau Duster2 Prestige 4x4 dci115 , full options . Il me l'a fait essayer , venant de finir le rodage .
Oui cela change du mien , mais pas enchanté pour autant .
Pas meilleur tenue de route : dci plus lourd sur le train AV par rapport au TCe125 .
Largement plus bruyant que mon modèle essence . Quand au couple , oui il est là pour tracter , je n'ai vraiment pas senti un moteur qui en voulait comme mon TCe .
Une chose m'a gênée , l'absence de réglage en hauteur de la ceinture . Je mesure 1,70m et la ceinture me bouffait le cou …
La garniture du coffre fait vraiment chips , la moquette toujours aussi indigeante . C'est mon impression .
Par contre en off road , comportement toujours au top mais des grigris dans le TDB : chose que je n'ai jamais eu sur le mien .
Après un petit gouté bien mérité , nous avons fait exactement le même parcours avec le mien qui vient de passer les 40000 km ; le copain au volant .
Premier bilan avec son sonomètre le sien est plus bruyant . En conduite il a trouvé mon TCe plus léger du train AV et surtout plus joueur , voir nerveux malgré ses 205 Nm par rapport à ses 260 Nm obtenus au même régime .
Il aurait souhaité faire l'échange ?
Après cette balade , je m'assois sur sa proposition et reste avec mon Duster1ph2
Pour sa décharge , c'est la troisième voiture du foyer , qu'il utilise pour la chasse ou autres sorties off road , autrement il roule en merco depuis 4 décennies . Ce Duster a remplacé son vieux Mercédès G de 40 ans d'âge où la carrosserie devenait de la dentelle . Moteur 5 cylindres atmo , diesel de 400000 km toujours alerte : véhicule qui a fini chez un collectionneur à qui il en a fait cadeau pour ne pas le mettre à la casse où on lui demandait de payer pour le déposer .
Pour ma part , je ne vais pas dire "déçu de cet essais" , bien au contraire . Je ne dirais pas que la qualité a baissée , seulement que le Duster2 est autre
Comme dit par certains vu le nombre de versions 4x2 vendues , c'est le Dudu des bobos parisiens
Ne me tappez pas dessus je sors
Claude