Comportement du Duster 2 4X2 dans chemin boueux

gwenadu · **Posté:** 17 Mar 2019 12:02

Fais toi plaisir, prend le 4x4, tu ne le regretteras pas.

Tu pourras t'aventurer à peu près où tu voudras et tu bénéficieras d'une meilleure tenue de route, parceque en auto, tes roues arrières se déclenchent plus souvent que tu ne le penses.....

JACOUILLE 52 · **Posté:** 17 Mar 2019 12:51

gwenadu a écrit:

Fais toi plaisir, prend le 4x4, tu ne le regretteras pas.

Tu pourras t'aventurer à peu près où tu voudras et tu bénéficieras d'une meilleure tenue de route, parceque en auto, tes roues arrières se déclenchent plus souvent que tu ne le penses.....

Hello gwenadu

, Rien a rajouter , tu a parfaitement résumé la chose, prendre un 4X4 ne veux pas dire que tu va tous les jours faire du franchissement pur et dur ou du " off Road " sur terrain boueux de 40cms, encore moins partir dans des raids de l'enfer :lol:

,,,,, mais plutôt sur route traditionnelle (genre rurale) en saison hivernale => les routes mal ou pas dégagées (neige voir congères) , plaques verglas, boues grasses (sorties de terrain par les tracteurs) , flaques de gazole par endroit ,etc,etc :idea:

( voir même en été sous de violents orages ) :idea:

BREF ! le Dudu 4X4 est super appréciable en position "AUTO" position de croisière utilisée pratiquement a 90% sur route :roll:

Pour moi le 4X4 en position " AUTO " c'est l’idéal , et donne un véritable plus concernant la tenue de route :idea:

Photoson 01 · **Posté:** 17 Mar 2019 13:32

bonjour,
une petite rectification quand même, ce n'est pas la position 4x4 permanente qui améliore la tenue de route notamment sur sol sec mais surtout quatre roues indépendante au lieu d'un essieu arrière rigide digne de la R 12 ! j'avoue ne pas comprendre l'engouement pour les SUV en 4X2: en dehors( pour le Duster quasiment uniquement) d'une garde au sol plus importante, l'aérodynamisme, le poids supplémentaire, ne sont pas franchement des qualités pour la conduite automobile et pour les économies d'énergie ! La sensation d'être un peu plus haut perché pour être moins ébloui par les phares mal réglés ou par les ampoules plus puissantes, et une sensation de sécurité tout à fait trompeuse car la surélévation du centre de gravité avec des suspensions relativement molles implique un transfert de masse important et un manque de stabilité dans une succession de virages… Que ne faut-il pas entendre… et lire pour sacrifier à la mode !

14IR106 · **Inscription:** 11 Mar 2019 18:22 **Messages:** 9

Merci à tous pour vos réponses... Je pensai que sur le 4x2 il y avait un antipatinage mais comme vous ne m'en avez pas parlé c'est donc qu'il n'existe pas. ... Par conséquent je pense m'acheter la version 4x4

LOUSTALE · **Posté:** 17 Mar 2019 15:16

Bonjour,

Le Duster II possède bien un antipatinage.
Pour une utilisation en terrain boueux, les pneus neige ou hiver ne vont pas aider. Le top serait un 4x4 équipé si possible avec les pneus conçus pour du TT.
Bon dimanche.

Dustin Roadman · **Inscription:** 29 Jan 2017 10:31 **Messages:** 24

Bonjour!

J'en suis à mon deuxième Duster 4x4.

Je vais régulièrement "à la neige" en montagne en hiver
et à la pêche en été.
En hiver, le 4x4 est équipé de bons pneus neige (Continental Winter Contact TS 860 montés sur 4 jantes tôle) me permettent de passer partout facilement. Je possède néanmoins un jeu de chaînes dans le coffre!

Le reste de l'année, les pneus d'origine M+S suffisent pour la route et pour passer sur les chemins même boueux!

Avec un 4x2, ce sera bien plus limité!

olivierloridan · **Posté:** 17 Mar 2019 17:41

Si on veut faire du chemin boueux, il faut choisir un 4x4, sinon, autant acheter une clio !

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