Reprogrammation et boîte de vitesse Duster II BlueDCI 115 cv

Tiboard · **Inscription:** 04 Avr 2014 23:23 **Messages:** 6

AmDust a écrit:

Bonjour Sbcdmb,

As-tu fais ta reprogrammation depuis le temps ?
Si oui en es-tu content ? Je trouve aussi que le Duster est un peu faible à bas régime.

Salut à tous,
je me permets de poster ici,
je viens de faire reprogrammer mon Duster BlueDci 115 car comme toi je trouvais qu'il était "mou", du coup après reprogrammation je suis a 135ch et 330Nm et ça change vraiment toute la conduite, c'est beaucoup plus réactif.
A voir dans le temps ce que cela donne car c'est tout frais mais pour le moment aucun regret.

JACOUILLE 52 · **Posté:** 06 Nov 2019 11:06

Tiboard
Salut à tous,
je me permets de poster ici,
je viens de faire reprogrammer mon Duster BlueDci 115 car comme toi je trouvais qu'il était "mou", du coup après reprogrammation je suis a 135ch et 330Nm et ça change vraiment toute la conduite, c'est beaucoup plus réactif.
A voir dans le temps ce que cela donne car c'est tout frais mais pour le moment aucun regret.
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Hello Tiboard

Concernant le couple " 330Nm " tu peux nous en dire plus

330Nm a combien de TR/m :?:

ta reprog a été faite complète a la Valise diag :?:

Question indiscrète => le prix :?:

Ta conso est passée a combien :?:

Tiboard · **Inscription:** 04 Avr 2014 23:23 **Messages:** 6

JACOUILLE 52 a écrit:

Hello Tiboard

Concernant le couple " 330Nm " tu peux nous en dire plus

330Nm a combien de TR/m :?:

ta reprog a été faite complète a la Valise diag :?:

Question indiscrète => le prix :?:

Ta conso est passée a combien :?:

Salut
Alors voila,

Origine : 113.8ch à 3590tr/m et 262.5Nm à 2703tr/m
Reprog : 133.5ch à 3524tr/m et 330.2Nm à 2489tr/m

La reprogrammation a été faite sur banc d'essai, directement sur le calculateur ( pas par la prise diag ) par un professionnel reconnu.

J'en ai eu pour 350€, et pour la conso, je n'ai pas assez de recul pour le moment.

duster93 · **Posté:** 06 Nov 2019 17:40

gagner 20 cv pour 350 €, ça vaut le coup ?
si pas de remorque ou de caravane à tracter, c'est con de faire ça !!
(m'en fout, c'est pas moi qui paye)

JACOUILLE 52 · **Posté:** 06 Nov 2019 19:26

Tiboard
Salut
Alors voila,

Origine : 113.8ch à 3590tr/m et 262.5Nm à 2703tr/m
Reprog : 133.5ch à 3524tr/m et 330.2Nm à 2489tr/m

La reprogrammation a été faite sur banc d'essai, directement sur le calculateur ( pas par la prise diag ) par un professionnel reconnu.

J'en ai eu pour 350€, et pour la conso, je n'ai pas assez de recul pour le moment.
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Hello Tiboard
Intéressant , malgré que le prix pique un peu les yeux

Affaire a suivre :roll:

bo105 · **Posté:** 07 Nov 2019 06:55

duster93 a écrit:

gagner 20 cv pour 350 €, ça vaut le coup ?
si pas de remorque ou de caravane à tracter, c'est con de faire ça !!
(m'en fout, c'est pas moi qui paye)

En fait c'est pas les bourrins qui compte, c'est le couple...Sur ma version 4wd l'étagement des rapports fait que je change beaucoup moins de "vitesse", le moteur étant plus coupleux.
Par chez moi, nombre de petites routes limitées à 70km/h traversent des petites villages.

Je reste en 5ème, dès que les routes passent à 80, je suis en 6, et si un tronçon à 70 arrive, je reste sur ce rapport. Quand mon Dusty fut malencontreusement remis en version d'origine, ce n'était pas possible de faire cela sans forcer sur le moteur.

Quand à la conso, roulant vraiment tranquille, je suis toujours à 6L de moyenne réelle...

Mais c'est vrai que c'est surtout utile quand je tracte..

JACOUILLE 52 · **Posté:** 07 Nov 2019 09:42

bo105
En fait c'est pas les bourrins qui compte, c'est le couple...Sur ma version 4wd l'étagement des rapports fait que je change beaucoup moins de "vitesse", le moteur étant plus coupleux.
Par chez moi, nombre de petites routes limitées à 70km/h traversent des petites villages.
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Hello bo105
avec toi concernant les petites routes dans le secteur rural (idem pour moi) de 80km/h tu repasse a 50km/h voir 30km/h , et tout ça pour enchainer les virolo's , il est vrai que je suis toujours en train de ramoner la boite de vitesse afin d'accorder le bon rapport boite avec la vitesse autorisée ou encore la configuration de la route
(Tu me dira " hé Pépère prend une boite auto ? " )
encore avec toi pour dire qu'il est agréable de ne pas être obligé de redescendre de rapport sans arrêt afin de retrouver le bon régime (boite courte du4X4) , quand il y a du couple sous le pied pas besoin de "cravacher" la boite de vitesse (relance) un coup d'accélérateur et ça repart même en bas régime grâce au couple ( idem pour doubler )

Le gros avantage du Duster 4X4 c'est que d'origine c'est un véhicule léger avec un couple appréciable 240/250Nm (en devient même un véhicule hors catégorie par rapport a la concurrence) , mais si on peut en remettre un peu plus ( du couple) cela en devient un véhicule surement agréable a conduire et pourrait éviter les rétrogradages permanents sur les petites routes

Concernant le "sur-vitaminage" du Dudu je n'ai rien contre , pour moi seule hombre au tableau le prix de l'opération (plus de 300 Roros)

2 points me chagrine :
1- je me demande si lors du passage au contrôle technique cette modif est visible voir risque de contre -visite
2- En cas d'accident grave , en cas d'expertise, est-ce que la compagnie d'assurance ne risque pas de se désister au dernier moment a la vue de la modif

Reprogrammation et boîte de vitesse Duster II BlueDCI 115 cv

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