fab75 a écrit:
de toute façon un pneu hiver sera toujours plus efficace dans des conditions hivernales.
c'est un petit investissement, mais au pris de la tôle froissée, d'une blessure ou pire d'une vie (pas forcément la votre) c'est pas bien cher.
tout ce que je retiens c'est qu'à -2°c à 50kmh sur neige la distance de freinage est 28m plus courte et que la voiture équipée de pneus été
attaque du clouté à plus de 40kmh 
pareil sous la pluie 5m de gain de freinage ça fait un passage piéton... à méditer
et pour ceux qui trouvent ça cher, un pare-buffle, des marches pieds etc... aussi, sauf que ça ne sert à rien
c'est un petit investissement, mais au pris de la tôle froissée, d'une blessure ou pire d'une vie (pas forcément la votre) c'est pas bien cher.
tout ce que je retiens c'est qu'à -2°c à 50kmh sur neige la distance de freinage est 28m plus courte et que la voiture équipée de pneus été
attaque du clouté à plus de 40kmh pareil sous la pluie 5m de gain de freinage
ça fait un passage piéton... à méditeret pour ceux qui trouvent ça cher, un pare-buffle, des marches pieds etc... aussi, sauf que ça ne sert à rien
Pour ce genre de situation entre les pneus été et les pneus 100% neige il y a les M+S qui me semble le plus polyvalent et meilleur compromis.
