Pareil, jamais monté de chaînes avec un 4x4 équipé de pneus hiver et pourtant j'en fais des kilomètres en montagne.

J'ai 2 jeux de chaînes tout neuf dans mon coffre depuis que j'ai le dudu, il y a encore le scéllé dessus

Bonjour,
je suis un peu étonné de la réflexion de Frédérick 13 qui parle du prix modique des pneus neiges ! J'ai des chaînes et des chaussettes ( les meilleures d'après auto plus de l'an dernier)mais j'hésite à acheter quatre jantes car la punition supplémentaire, c'est me faire installer les quatre capteurs Wifi de pression, c'est-à-dire au bas mot, le prix de deux jantes en acier neuves et de faire « communiquer » les jantes et l'ordinateur de bord à chaque changement. Cela grève lourdement le budget ! Je n'ai pas eu de chance, j'aurais préféré largement le système par ABS. Pour mois qui faisait régulièrement les changements de roues à la maison, soit une économie de 80 à 100 euros par an, il va falloir rajouter environ 200 € de jantes et 160 € de capteurs … Comme ceux-ci doivent avoir une pile au lithium, je pense qu'ils ne sont pas éternels et que au bout de quatre ans, il y a huit capteurs à changer…

Non pas de wifi, c'est tout le contraire

S'agit il des surpneus musher ?
Pour en avoir, je trouve que c'est le top, faciles à monter et un sacré grip sur neige et verglas.

Non , ce sont des BOLK de chez Mister Auto..et pour une fois les moins chères sont les meilleures et les plus résistantes .. 2 Chaussettes à neige BOLK T06 BOLK BOL-H070028 32.90 € pièce au 12 février 2018 et les chaines basiques : 2 Chaînes neige à tension manuelle 9mm 120 1st Price KNS 120 15.90 € pièce. Je n'ai pas testé les chaussettes mais j'ai testé les chaînes de façon un peu « exotique » : En avril, en dernier, je suis allé chercher une ruche au bas d'un pré en pente et, j'ai pris la précaution de monter les quatre chaînes pour rouler dans le pré ! La pente, d'environ 25 %, fut gravie par le Duster bien chaîné, avec facilité. Dans ces conditions, j'ai compris qu'il fallait rajouter dans le coffre d'une part une paire de gant de bricolage du style Conforama rouges premier prix ainsi qu'un « tapis de pose » ; pour ce dernier, j'ai pris un sac en plastique de 25 kg de sel pour adoucisseur que j'ai dédoublé en le coupant sur les bords, c'est étanche, épais, résistant et sa ne tient pas beaucoup de place ! Le troisième gadget qui me semble indispensable, c'est une petite lampe frontale qu'on trouve dans toutes les grandes surfaces à un prix fort modique! Je suis loin de l'édition comme coûterait quatre jantes montées et équipées des capteurs de pression, soit environ de 850€ à 1000€.

Je suis un peu surpris par l'orientation des réponses sur les sujets portants sur l'utilité ou pas de chausser son véhicule de pneus hiver qui vont invariablement sur l'efficacité ou pas de tel ou tel pneu sur la neige.
Tous les manufacturier, tous les tests montent que en dessous de 7 degré les gommes des pneumatiques durcissent et rendent l'adhérence moins grande sur la route, que celle-ci soit sèche, mouillée, recouverte d'une couche de givre, de neige ou de glace.
Les vidéos de tests sont plus spectaculaires sur la neige donc c'est ce qui est montré.
Ce que je retiens c'est que en dessous de 7°C :
pneu été << pneu hiver;
pneu MT ou AT << pneu toutes saisons ou 4 saisons << pneu hiver (https://www.youtube.com/watch?v=2ahrlD40so4;
Les pneu M+S ? Pour moi ce sont des pneus été avec un dessin plus agressif donc comme des pneus été ou MT ou AT.
Le choix de telle ou telle catégorie de pneu doit se faire en fonction de l'usage et des températures rencontrées.
Mon exemple, depuis le 01/11/2018 malgré un automne plutôt clément, je compte sur les doigts d'une main les jours pour lesquels j'ai circulé avec une température au dessus de 7°C j'ai donc avantage à utiliser une monte en pneu hiver ou en 4 saisons et ce malgré seulement 3 petits jours avec de la neige.