Remarque "Boite EDC"

vidaillet-peretti · **Inscription:** 26 Mar 2018 18:50 **Messages:** 42

Oui j ai bien parlé de neige et pas de montagne

duster93 · **Posté:** 27 Oct 2018 22:15

merci

vsrx62 · Commandé le 13/07/2010

dede47 a écrit:

Sur la neige je ne sais pas, pas encore essayé, mais par exemple en montagne, montée ou descente, c'est bien plus agréable d'être en "manuel", sinon la boite a tendance à un peu s'affoler.

Pour moi c'est clair.

DusterAjojo · **Posté:** 28 Oct 2018 09:39

Sur les boites EDC, c'est un peut comme les anciennes boites automatiques, pour les descentes il faut être en manuel pour jouer du frein moteur ?
C'est d' ailleurs un des points les descentes que je n'aime pas dans les anciennes boites automatiques je suis toujours à freiner malgré un rapport choisi. Je préfère les boites manuelles plus précises et aussi plus rapide à changer les rapports( passer par exemple de la 5eme à la 3eme avec la maitrise de l' embrayage), pour jouer du frein moteur.
Peut être n'avez vous plus ce problème sur les boites EDC?

dede47 · **Posté:** 28 Oct 2018 11:26

DusterAjojo a écrit:

Sur les boites EDC, c'est un peut comme les anciennes boites automatiques, pour les descentes il faut être en manuel pour jouer du frein moteur ?
C'est d' ailleurs un des points les descentes que je n'aime pas dans les anciennes boites automatiques je suis toujours à freiner malgré un rapport choisi. Je préfère les boites manuelles plus précises et aussi plus rapide à changer les rapports( passer par exemple de la 5eme à la 3eme avec la maitrise de l' embrayage), pour jouer du frein moteur.
Peut être n'avez vous plus ce problème sur les boites EDC?

C'est exactement ce que je disais clairement plus haut, en montagne, surtout en descente, il est préférable de passer en mode "manuel", d'abord le frein moteur est supérieur, ensuite on choisit plus nettement la bonne vitesse adaptée au dénivelé.
Comprenne qui pourra :?:

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