Je viens juste de ressortir ce fil parce que je me suis posé la question aussi pour la résistance au gel de l'AdBlue.
J'espère qu'il ne cristallise pas trop après une nuit par -20 ou -25 comme cela arrive par chez moi. Je pense effectivement que cela a dû être anticipé et que le réservoir doit être proche d'une source de chaleur. Dans ce cas si on roule souvent, pas de problème.

Quelqu’un peut il le confirmer ? Sinon je passe au Diaxol .. (un grand merci pour cette info là, j'ignorais son existence)

Edit : il parait que la réglementation impose l'utilisation de canalisations chauffantes pour l'AdBlue ? Mais que Mercedes désactivait l'injection d'AdBlue en dessous de -10° ?

Bonjour Hécate , il n'y a pas d' inquiétude à avoir Renault/Dacia on tout prévu. Par contre les stations services qui vendent l'adblue à la pompe ?
J'en ai acheté 20 litres hiers que je garde au chaud (j'en ai eu pour 7.98€ à 0.3999/litre à la station superU)

Vous avez un petit peu d’Adblue, vous avez un congélateur, vous avez un thermomètre...

Les vehicules equipé de l adblue on ils aussi le filtre a particule ??

Cette hiver j ai eu des -15 plusieurs jours et la voiture a demare au quart de tours. Mais effectivement je crois me rappeler que la notice du manuel explique bien qu il gel a -11 .....part la.....je crois...hehe

Part contre il y a quelque chose que je ne comprend pas. Les vehicules equipé de l adblue on ils aussi le filtre a particule ?? J ai l impression d avoir lu tout et son contraire. :/ et croyez le ou pas....je ne sais meme pas si mon duster a un FAP. :/ comment je peux le savoir ??

Ca fait plusieurs question la... Hehe