Galerie légère pour Duster II de 2stair

soleil66

claude55 a écrit:

Bonsoir soleil66 .
J'ai fait une réponse détaillée en MP .
Je vois sur le flan de ton pneu l'indice de vitesse T = 190 km/h maxi .
Claude

Oui, car sur ma Porsche GT3 RS, j'ai un attelage pour la tirer.

Bon d'accord, je raconte des bêtises. :lol:

JACOUILLE 52

a tous

Bon question de la part de soleil66 qu'est l'entretien des roulements d'une remorque :roll:

OK, pour enlever le cabochon cache moyeu et bourrer de graisse (genre Molycotte au molybdène) ou encore adapter un graisseur :idea:

Mais la question pourrait aller plus loin => a combien de kms il est préférable de changer les roulements 30.000kms,60.000kms,120.000kms ( avant d'avoir des bruits de frottement, roue qui accroche, tourne pas rond) :?:

pour finir avec la panne (chiante) sur la route

Autre polémique : Certains conseillent de mettre des roulements "étanches" d'autres déconseillent ce genre de roulement argumentant qu'il est difficile de faire un graissage correct mais par contre la flotte et le sel arrive a pénétrer a la longue :roll:

PS: Cela me fait penser que j'ai prêté ma bétonneuse a un "sagouin" qui me l'a rendue mal nettoyée, le roulement doit faire la gueule (sous reserve que ce soit un roulement) :?:

olivierloridan

Des roulements, il y en a à tous les prix...et il y en a qui tiennent 5000km et d'autres qu'on ne remplace jamais !

DusterAjojo

Sur ma remorque 500 kg il y avait du jeu dans chaque roue. Avant d'ajouter la graisse il a fallut que je resserre le jeu du roulement conique (bien sur vérifier l'état du roulement) de chaque roue en enlevant la goupille d'arrêt de l'écrou crénelé resserrer celui-ci remettre la goupille en place puis la graisse et le cabochon .

JACOUILLE 52

claude55 a écrit:

Bonsoir soleil66 .
J'ai fait une réponse détaillée en MP .
Je vois sur le flan de ton pneu l'indice de vitesse T = 190 km/h maxi .
Claude

Hello Claude
Normal, c'est une remorque de compétition, notre ami soleil66 tourne a Montlhéry (91) dans la coupe des productions

claude55

Salut JACOUILLE 52 .
Enlever le cabochon et bourrer de graisse comme écrit , est un boulot à la Norauto ou Feu Vert .
Suivant l'âge et le kilométrage de la RQ , il faut déposer le moyeu , nettoyer l'ensemble , vérifier l'état du roulement et du joint d'étanchéité . Seulement après ces opérations , on s'occupe du graissage et du remontage . Le freinage de l'écrou s'effectuera avec une goupille neuve ou tôle frein neuve . Attention de ne pas brineler le roulement lors du serrage .
Dans le cas de la RQ de soleil66 , la graisse d'origine n'a plus que l'appellation , mais plus la qualité
Claude

JACOUILLE 52

hello Claude

J'ai bien l'impression que pas beaucoup de remorques ont droit au démontage du moyeu, même de la vérification du joint d'étanchéité, ça doit au pire s'arrêtez a un coup de graisse derrière le cabochon et " roule ma poule " :lol:

Mais tu a raison comme le dit le vieil adage " qui entretien correctement sa monture ira loin "

Toujours au plaisir de te lire,,,,,,,

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