Bonjour soleil66 .
Comme toi , je suis adepte de la remorque depuis toujours .
J'ai bien connu la conduite des poids lourds sans limitation de vitesse . Nous étions jeunes , un peu inconscient , il faut l'avouer .
Comme toi j'ai ma "petite chienne" de 40 kg + 2 chattes angora ; cela nécessite de la place , puisque nos animaux fonds partie intégrante de la famille .
Voici mon attelage : remorque bagagère ERDE de 11/1995 , entièrement galvanisée , benne basculante , DAXARA 156 , roues indépendantes sur essieu de 750 kg , amortisseurs ( changés il y a 3 ans avec les pneus ) , roue de secours (origine en nylon…) , couvercle ABS , barres de portage (supportent 100 kg) . Poids à vide = 130 kg , poids en charge = 500 kg . Kilométrage > à 100.000 km avec toujours les mêmes roulements (il suffit de changer la graisse à base cuivre de temps à autre )


Je ne prends plus l'autoroute , mais derrière mes anciens gros 4x4 , pas de soucis pour rouler à 140/150 km/h . C'est quand même du au capot de la remorque , qui limite la prise d'air par rapport à une remorque avec bâche haute .
Lorsque je traverse la France via l'Auvergne ( où je fais escale) , pour aller à Pau , dans la belle famille (environ 1100 km) , la consommation du TCe n'augmente que de 0,5 l/100 km soit 7 ,5 l/100 km . Ce qui est peu , avec une remorque chargée . Ce ne serrait pas le cas avec une galerie , quelque soit le poids transporté (limite 80 kg) . L'année dernière , j'ai même descendu une tente de toit posée sur les barres de portage pour un collègue palois qui l'avait acheté à Verdun en occase . La remorque est restée royale en montagne , la tenue de route du Duster n'a pas été affectée comme avec un coffre de toit .
Je peu même transporter des chevrons , planches etc... sur les barres de portage .
Claude

Salut JACOUILLE, quand tu parles des pédales déportées par rapport au volant?
Une photo intérieure du disco montrant le volant par rapport aux pédales.



Quand j'ai acquéri mon disco, j'avais un defender 90 en même temps. Sur le defender il y avait 3 places à l'avant.
La photo date de 2005 nous avions encore pas mal de neige en hivers.

Hello DusterAjojo
OK, pour la photo de tes pédales sur ton Disco , les pédales sont "normales" droites par rapport au volant et au siège conducteur

Je te demande ça car il y a 15 jours j'ai été dépanné un copain en Defender qui était parti faire son bois de chauffage en sous bois et qui c'était fait une super entorse (le tendon de touché) impossible de conduire , ni même de tenir debout

j'ai ramené le Défendeur 110 baché avec le copain en passager sur une jambe , ça fait drôle de conduire ce truc haut sur pattes (tape cul), le volant sans assistance, et surtout avec les pédales déportées par rapport au volant et au siège conducteur je ne sais pas si les derniers Defender's étaient conçus de la même façon
Dans le même créneau de véhicules pures franchisseurs je préfère très nettement le confort du Jeep Wrangler ( avis perso)

Bonjour,

La Jeep Wrangler passe moins bien que le Def. J'ai essayé les deux en Mauritanie, et sur la piste qui longe le Fleuve Sénégal, j'ai eu plus de difficultés avec la Jeep qu'avec le 110 (200 TDI)

Euuuuh! Quelle Wrangler ? parce que je connais des Rubicon qui passent seuls où TOUS le autres échouent ! Maintenant si tu 2 tonnes de matos dans un Wangler à pneus lisses...

Bonjour Claude,
justement, depuis quelques temps je me posais la question des roulements.!!
Pour changer la graisse, tu enlèves juste le bouchon et tu bourres de graisse, ou bien faut-il démonter autre chose!! Merci

Bonsoir soleil66 .
J'ai fait une réponse détaillée en MP .
Je vois sur le flan de ton pneu l'indice de vitesse T = 190 km/h maxi .
Claude